Folkestone Eurotunnel

Folkestone Teithwyr a Ferries Car

Prisiau Folkestone tocynnau teithwyr a trên car, amserlenni, archebu tocynnau a gwybodaeth ar gyfer trenau sy'n teithio o Folkestone i Calais.

Cymharu holl brisiau tocynnau trên Folkestone ar gael mewn amser real a archebu'r tocynnau car a thrên teithwyr Folkestone ar gael rhataf yn teithio i ac o Folkestone, Calais gyda Eurotunnel yn hyfforddi ar-lein gyda chadarnhad ar unwaith.

Cymharu, llyfrau a thalu llai am docynnau fferi yn www.ferryto.com
Custom Search
 
Cartref | fferi cwmnïau | llwybrau | porthladdoedd | Amserlenni | grwpiau | Cludo Nwyddau | gwyliau | Hotel | Holi ac Ateb   

Folkestone Eurotunnel
Trên Pris Tocynnau & Archebu


Llyfr Folkestone Eurotunnel Trên Tocynnau
gyda Eurotunnel i drenau sy'n teithio o Folkestone i Calais ar-lein o flaen llaw i fwynhau'r pris tocyn trên ar gael rhataf.

Y pris a welwch yw'r pris a dalwch. Nid oes unrhyw ychwanegiadau cudd neu annisgwyl o'r fath fel gordaliadau tanwydd ychwanegu neu ffioedd archebu ac nid ydym yn codi tâl unrhyw beth ychwanegol i dalu gyda cherdyn Visa Electron chi. Mae'r pris yn dyfynnu chi ar gyfer eich tocyn Folkestone deithwyr neu gar drên a ddewiswyd, ar fwrdd llety a cerbyd o fath i gyd byddwch yn talu, ac mae hynny'n addewid.

I gael pris tocyn trên Folkestone ac archebwch eich tocyn trên ddiogel ar-lein os gwelwch yn dda defnyddiwch y ffurflen archebu fferi amser real ar y chwith. Rydych hefyd yn gallu ychwanegu gwesty yn eich cyrchfan, neu unrhyw le arall, at eich tocyn trên wrth gwblhau eich archeb tocyn trên.

Mwy Am Folkestone Eurotunnel

Mae'r porthladd masnachol Folkestone mwyach yn cynnig unrhyw wasanaethau fferi ond ychydig y tu allan i'r dref Folkestone yw'r prif derfynfa ar gyfer yr Folkestone Eurotunnel sy'n cynnig y groesfan cyflymaf i Ffrainc. Mae yna hefyd dwy derfynell teithwyr (teithwyr troed yn unig) sy'n cysylltu â'r Eurotunnel lleoli yn St Pancras, Llundain & Ashford, Kent.

Mae'r Eurotunnel yn system drafnidiaeth gyflym i arfordir Lloegr. Mae'r twnnel yn croesi o dan y Sianel rhwng Coquelles ger y porthladd Ffrengig Calais a Folkestone yn sir Saesneg Caint. Mae'r gwasanaeth rheilffyrdd wedi bod yn weithredol ers diwedd 1994.

Mae'r derfynfa Eurotunnel yn Folkestone wedi'i leoli'n gyfleus yng Nghyffordd 11A ar y M20. O ne Llundain yn disgwyl amser teithio o 1 awr, a chofnodion 30. Eurotunnel terfynell nodweddion hunan siec mewn bythau felly gwnewch yn siŵr o gael i chi cyfeirnod archebu yn barod i deipio ar ôl cyrraedd. Mae ymwelwyr canolfannau yn Calais a Folkestone sy'n darparu gwybodaeth am y prosiect twnnel; yn Folkestone yn Eurotunnel Arddangosfa Center y pen drilio o un o'r ddau driliau anferth a ddefnyddir i gloddio twnnel yn cael ei harddangos.

Trenau Folkstone Eurotunnel
Folkestone Hanes Eurotunnel

Mae'r cynlluniau cyntaf i sefydlu cyswllt sefydlog rhwng Prydain Fawr a'r cyfandir yn cael eu gwneud gan y Ffrancwr Nicholas Desmeret mor gynnar â 1751. Yn 1802 Albert Mathieu, un o beirianwyr Napoleon, lluniodd cynlluniau. Mae'r cynlluniau cyntaf o Brydain yn cael eu priodoli i Syr John Hawkshaw, a oedd yn rhagweld twnnel am 1870 ac yn ddiweddarach sefydlodd y Cwmni Twnnel y Sianel. Mae adroddiadau 25 pellach dilyn ond pob un yn eu gadael am resymau ariannol neu filwrol. Mae'r gwaith cloddio cyntaf ar dau dwnnel rheilffordd ar wahân rhwng y Shakespeare Cliff orllewin o Dover a Sangatte gorllewin o Calais eu dechrau yn 1880 ond gwaith ei atal ar sail diogelwch y wlad. Bob llwybr a awgrymir dilynol yn canolbwyntio ar y llwybr a sefydlwyd eisoes. Yn 1970 prosiect twnnel a oedd i fod hyd at 90 wladwriaeth cant rhoddwyd y gorau yng nghanol y 1970s oherwydd y dirwasgiad economaidd a ariennir fesul.

Ym mis Medi 1981 grŵp prosiect Eingl-Ffrengig ei sefydlu, nes 1985 asesiad y gwahanol gysylltiadau a awgrymwyd yn cynnwys twneli a phontydd dilyn, ar ddechrau mis 1986 penderfynodd y ddau lywodraethau ar y prosiect Eurotunnel ac y fasnachfraint ei arwyddo ym Mharis ym 1987. Ar ddiwedd 1990 torri tir newydd yn y twnnel gwasanaeth ei gwblhau, ac yna yn 1991 gan y prif twnnel. Yn 1992 carreg ffin wedi'i leoli yng nghanol y twnnel i nodi'r ffin gyffredin rhwng y ddwy wlad.

"Eurotunnel" gweithredu fel y cwmni daliad Eingl-Ffrengig o'r Twnnel y Sianel Group Ltd. a Ffrainc-Manche SA yw'r awdurdod cleientiaid a gweithredol y Twnnel y Sianel, sydd heb unrhyw arian y wladwriaeth. Mae ei fonopoli ar y fasnachfraint ar gyfer y "ddolen sefydlog" yn dod i ben yn 2042. Yn ogystal â'r cyswllt rheilffordd mae gan Eurotunnel hawliau i adeiladu twnnel pellach ar gyfer traffig ar y ffyrdd ( "gyrru trwy" cynllun) tan 2020. Dylai prosiect hwn nid yw wedi cael eu gwireddu erbyn y dyddiad hwnnw gall y llywodraethau yn dyfarnu'r contract i gwmnïau eraill.

Mae'r gwaith o adeiladu twnnel wedi cael y ddau ganlyniadau economaidd rhyngwladol a rhanbarthol. Ochr yn ochr â gwell cysylltiadau cyfathrebu rhwng Prydain Fawr a'r newidiadau Farchnad Ewropeaidd mewn cyflogaeth rhanbarthol (trosglwyddo swyddi o draffig fferi i'r twnnel, swyddi ychwanegol a grëwyd drwy ehangu helaeth o'r seilwaith) a ragwelir yn cael eu fel y mae ôl-effeithiau ar gyfer strwythur a maint twristiaeth ac economaidd sgil-effeithiau ar lefel genedlaethol o system drafnidiaeth effeithlon. Yn wyneb y traffig teithwyr cynyddol rhwng yr ynys a'r cyfandir, a oedd yn dyblu dros y degawd diwethaf (1991: 27 miliwn o deithwyr y môr, 12 miliwn ohonynt yn teithio ar y llwybr byrraf rhwng Dover a Calais), ac yn ôl y rhagolygon diweddaraf dylai'r cwmnïau fferi yn gallu cadw cyfran proffidiol y farchnad yn y dyfodol er gwaethaf y gystadleuaeth newydd gan y gweithredwyr twnnel. Er bod y cwmnïau fferi eisoes wedi ymateb gydag amserau preswyl byrrach, llongau newydd a thariffau symlach, gan bwysleisio y daith môr fel profiad yn ei hun, y brif ddadl am groesfan twnnel yw'r fantais amser a hefyd y annibyniaeth oddi wrth y tywydd ansicr. Yn dilyn cysylltiad â'r rhwydwaith Ewropeaidd cyflymder uchel rheilffordd (a gynlluniwyd ar gyfer 1998) amseroedd teithio i ddinasoedd mawr o gyfandir Ewrop yn cael ei leihau yn sylweddol; caiff ei gyfrifo bod y daith o Lundain i Baris, er enghraifft, yn llai na thair awr a Llundain i Frankfurt llai na phum awr, yn ddewis deniadol i deithio mewn awyrennau.

Mae'r twnnel sianel 31mi / 50km-hir yn cynnwys dau dwnnel gyfochrog bob un gyda diamedr o 25ft / 7.6m. Rhwng y ddau dwnnel trac sengl bob cario un-ffordd gwennol trên yn twnnel gwasanaeth gyda diamedr o 16ft / 4.4m sydd wedi'i gysylltu â'r prif twneli ar bellter o 1,230ft / 375m. Mae'r tri twneli unigol sy'n cael eu gwneud o 720,000 parod hatgyfnerthu segmentau concrit yn cael eu gosod yn gleiog, marl calchfaen anhydraidd rhwng 131ft / 40m a 246ft / 75m islaw gwely'r môr, y pwynt dyfnaf yn 377ft / 115m dan lefel y môr yw 8mi / 13km o'r arfordir.

Le Shuttle

Mae'r gwasanaeth gwennol yn cludo teithwyr a cherbydau 24 awr y dydd, traffig nwyddau yn cael ei drin ar wahân. Tra bod bysiau a lorïau yn unig gludo ar un lefel y cerbydau ar gyfer y cerbydau sy'n weddill yn cael eu paratoi gyda dwy lefel llwytho. Mae'r trenau yn gweithredu pob 15 i 20 munud yn ystod y dydd, pob 30 i 60 cofnodion yn ystod y nos; dylai'r amser y daith gwirioneddol fod cofnodion 35. Gall yr amseroedd preswyl yn cael eu cadw i'r lleiaf posibl oherwydd y bydd y rheolaethau mewnfudo Prydain yn cael ei gynnal yn Ffrainc, ac fel arall fel bod amcangyfrif o gyfanswm yr amser a dreuliwyd yn y system Eurotunnel o ymadawiad i yrru i fyny at y ffordd yn cael ei tua 80 munud. Ni ddylai tocynnau fod yn llawer uwch na'r llongau fferi sianel.

Ar y llongau fferi groesfan ei hun yn cymharu ar 75 munud gyda'r broses gyfan yn cymryd 2.5 i 3 awr. Tra gall defnyddwyr twnnel ymestyn eu coesau yn y cerbyd, ar y teithwyr fferi gall grwydro o gwmpas y dec, siop a chael pryd o fwyd.

 


Gorau sydd ar gael Folkestone fferi gwarantu pris tocyn

Gorau Folkestone Eurotunnel Trenau Gwarant Pris Tocyn

Gwarant Price Gorau - Rydym bob amser yn cynnig i chi ein teithwyr a threnau car pris y tocyn Eurotunnel gael isaf i ac o Folkestone. Nid oes unrhyw ychwanegiadau cudd neu annisgwyl o'r fath fel gordaliadau tanwydd ychwanegu neu ffioedd archebu ac rydym hefyd yn nid ydym yn codi tâl unrhyw beth ychwanegol i dalu gyda cherdyn Visa Electron chi. Mae'r pris rydym dyfynbris ar gyfer eich tocyn trên Folkestone a ddewiswyd, ar fwrdd llety a cerbyd o fath i gyd byddwch yn talu, ac mae hynny'n addewid!

Yn y digwyddiad annhebygol chi ddod o hyd yr un fath bob gynhwysol tocyn trên Folkestone rhatach yn y llyfryn unrhyw weithredwr teithiau eraill yr ydym yn addo y byddwn yn gwneud ein gorau i guro y pris hwnnw neu gynnig y dewis o ofyn am ad-daliad i chi. I archebu car a theithwyr tocynnau trên Folkestone os gwelwch yn dda Cliciwch yma.

 

Cliciwch Yma i gysylltu â'r tîm gofal cwsmer Folkestone Eurotunnel yn ferryto.com

Gofal Cwsmeriaid, Telewerthu & Cysylltwch â Ni

ar ferryto.com eich bod yn gallu cael prisiau tocynnau trên Folkestone byw, gwirio tocynnau argaeledd a car llyfrau a trên i deithwyr yn ôl ac ymlaen Folkestone yn ein bris y tocyn rhataf sydd ar gael.

Ferryto.com yn rhan o rwydwaith dosbarthu tocynnau trên ar-lein mwyaf yn y byd sy'n darparu'r gallu i archebu dros 80 weithredwyr fferi Ewropeaidd o bwys gan gynnwys i Folkestone ac i dros 1,200 lwybrau fferi eraill ledled y DU, Ffrainc, Sbaen, Iwerddon, yr Iseldiroedd, Dwyrain Ewrop, Môr y Canoldir, y Baltig a Gogledd Affrica.

Am fwy o wybodaeth, atebion i gwestiynau a ofynnir yn aml neu i gysylltu â ni yn uniongyrchol os gwelwch yn dda Cliciwch yma.

 

 
Map o'r Wefan

Dylunio a Hosting gan Transworld Leisure Limited.. Hawlfraint wedi ei gadw.

Powered by Y Porth Teithio