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Rosyth Fähren
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Mehr über Rosyth

Rosyth ist eine Hafenstadt in Fife, Schottland. Es wurde in den frühen 20th Jahrhunderts gebaut, um die Arbeiter in der nahe gelegenen Rosyth Naval Dockyard zu beherbergen. Die Stadt ist die Endstation der schottischen Direkt Fähre nach Kontinentaleuropa.

Die meisten Reisenden in Rosyth ankommen, werden sofort ihre Fahrten in Schottland weiter. Die alte Hauptstadt, Dunfermline ist nur 3 Meilen nach Norden, während die aktuelle Hauptstadt Edinburgh ist nur 12 Meilen nach Süden. Fife Council bietet einen kostenlosen Shuttle-Bus vom Fährhafen dazu dient, die Ferrytoll Park-and-Ride-Bus Austausch und Inverkeithing Bahnhof, von denen beide reichlich Anschlussverbindungen anbieten

Bis zum Anfang des 20th Jahrhundert wurde Rosyth Schloss fast vollständig vom Meer umgeben. Nun ist es eine etwas unpassende Sicht, umgeben, wie sie von den Schiffswerften und Industriegebäude, das auf dem Land aus dem Meer abgerungen gebaut wurden. Das Schloss besteht aus einem Turmhaus und Hof, weitgehend aus dem späten 15th Jahrhundert. Es ist normalerweise nicht möglich, das Innere des Turms Haus zuzugreifen.

Rosyth Fährhafen
Rosyth Passagier- und Fracht Fähren

Die Route durchquert die Nordsee zwischen Rosyth, Fife, Schottland und Zeebrugge, Flandern, Belgien. In der Nähe Rosyth, so geht die Fähre unter der Forth Bridge.

Nach einer ausführlichen Beratung und Ausschreibung von der schottischen Exekutive, die griechische Reederei Superfast Ferries (im Besitz der Attica Group) wurden als Betreiber der Strecke bestätigt. Dienstleistungen Mai 2002 mit zwei Schiffen begonnen - MS Superfast IX und MS Superfast X - eine Nacht-Service mit einer Überfahrtszeit von 17 Stunden zu liefern.

Während Autoverkehr, vor allem in den Sommermonaten, erwies sich als relativ gut, Sorge angebracht, dass es nicht genügend Lastwagen und andere Güterverkehr der Service rentabel auf lange Sicht zu machen. Der Dienst wurde zu dreimal pro Woche reduziert in 2005 und Superfast IX an die Ostsee verlegt.

In 2006 wurde der Verkauf von Superfast X angekündigt und wurde das Schiff mit dem kleineren Blue Star I ersetzt - von Superfast Schwesterfirma Blue Star Ferries (auch von Attika Besitz). In 2008 wurde bekannt, dass Superfast / Blue Star Ferries würde den Dienst im September einzustellen.

Die Entscheidung, den Weg zur Axt verursacht erhebliche politische Unruhe in Schottland. Die schottische Regierung suchte einen neuen Betreiber zu ermutigen, um die Strecke zu übernehmen. Im späten 2008 Norfolkline angekündigt, dass sie die Strecke Mai 2009 würde neu starten, wieder eine dreimal wöchentlich über Nacht-Dienst (aber verlängert Stunden 20, statt der bisherigen 17 Stunden, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren). [2] Wie Superfast bot der Norfolkline Service einen Service für beide Fahrzeug und Fußgänger.

Norfolkline ist ein Sitz in den Niederlanden eine Tochtergesellschaft der dänischen Reederei DFDS und früher von der Maersk-Gruppe. Am 17 Dezember bekannt 2009 DFDS, dass es zum Kauf von Norfolkline Maersk zugestimmt hatte.

Norfolkline Schiff für die Route war die MV Scottish Viking, die trotz des Namens, ist in Italien registriert. Am 5 August 2010 kollidierte das Schiff mit einem kleinen Fischerboot vor der Küste von Schottland, was den Verlust des Fischerbootes und den Tod in einer der beiden Männer an Bord des Fischerboot.

Am 20 August 2010 wurde bekannt, dass der Passagier-Service auf 15 Dezember 2010, mit dem Dienst ersetzt werden durch eine DFDS fracht nur Fährbetrieb enden würde. Der Ersatz Fracht-only-Service ist mit zwei Fähren der Tor Finlandia und der Cimbria Seaways mit 4 Abfahrten pro Woche betrieben.

Es sei denn, ein anderer Betreiber Operationen wieder beginnt, wird es wieder keine direkte Passagierfähre zwischen Schottland und Kontinentaleuropa sein.


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