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Más Acerca de Ardrossan

ardrossan es una ciudad en la costa norte de Ayrshire, en el sur-oeste de Escocia. El nombre "Ardrossan" describe su posición física - 'ARD' del gaélico que significa AIRD promontorio, 'ros' un promontorio y el sufijo diminutivo '-un' - punta del pequeño promontorio.

Un servicio regular de ferry de Ardrossan a Brodick en la Isla de Arran ha corrido desde 1834. Hoy en día, un ferry a Brodick sale cada dos horas y minutos 45 de lunes a sábado con cada viaje 55 minutos de duración.

En el pasado Ardrossan también corrió servicios regulares de transbordadores a Belfast, y la Isla de Man. La carrera de Belfast fue operado por la línea de Burns y Laird con el último servicio programado en 1976. El último barco para navegar esta ruta era el MV León, que sigue siendo el mayor ferry a operar desde Ardrossan. La Isla de Man carrera fue operado por la Isla de Man Steam Packet Company durante la temporada de vacaciones de verano. Caledonian MacBrayne más tarde experimentó con un recipiente más pequeño de la Isla de Man por un par de temporadas, que se desarrolló un servicio de ida y vuelta por semana.

Ardrossan Ferry Puerto y Marina

ardrossan se alza sobre un promontorio rocoso que sobresale dos tercios de una milla en el Firth of Clyde desde la costa de North Ayrshire, definido por la Bahía del Norte al norte y al sur de la bahía al sur este. acciones ardrossan Bahía Sur, con su muy cercano vecino Saltcoats. Ardrossan moderno y Saltcoats se unen de manera efectiva, y es dudoso que el visitante promedio sería capaz de decir dónde termina una y empieza la otra.

Durante la primera década del nuevo milenio Ardrossan ha hecho una enorme cantidad de transformarse para mejor: probablemente tanto como, o más que cualquier otra ciudad escocesa equivalente. Una visita en 2001 encontró una ciudad que había visto muy obviamente mejores días. Conducir a través de Ardrossan a la terminal para el ferry Arran dejó una impresión abrumadora de los sitios abandonados y edificios abandonados.

En el corazón del cambio ha sido el desarrollo en todo el Clyde Marina. Esto existía en 2001, pero desde entonces ha cobrado impulso y ganó una "masa crítica", que significa que ya no parece un desarrollo aislado en el límite de lo real Ardrossan. Sobrevivir a los edificios más antiguos tienden a haber encontrado nuevos usos, como el edificio del muelle ahora se utiliza como un restaurante italiano.

Mientras tanto, el centro de la ciudad ha acicalado a sí misma y ahora se ve fresco y atractivo. Incluso la adición de un nuevo supermercado en un viejo sitio costero ha ayudado a abrir la ciudad y moverlo hacia adelante. Sí, es cierto que todavía hay edificios abandonados ocasionales, tales como la antigua estación de policía al lado de la carretera desde el centro de la ciudad a la terminal del ferry. La diferencia es que en 2009 era necesario ir a buscar para ellos: de vuelta en 2001 que eran las notas dominantes que en muchos aspectos define Ardrossan para el viajero de paso.

Así como el puerto deportivo y el nuevo atractiva carcasa que rodea gran puerto antiguo de Ardrossan, los viajeros que utilizan el ferry a la isla de Arran beneficio desde un terminal grande y luminosa, construida por los operadores Calmac en 2001. Mientras tanto, el extremo sur de la ciudad, siempre el foco de la parte de ocio del carácter de Ardrossan y, en 2001, muy definitivamente el final de lujo de la ciudad, sigue transmitiendo un aire tranquilo de gentileza como un telón de fondo atractivo para los muchos excursionistas que se encuentran la playa al sur de la bahía de modo irresistible.

Los orígenes de Ardrossan fecha de regreso al edificio en aproximadamente 1140 de un castillo en la colina del castillo, que se eleva por encima del centro del promontorio sobre el que se construye la ciudad. Castillo ardrossan fue ampliado y remodelado en varias ocasiones, sobre todo en los años posteriores a 1449. Se cayó en desuso en la segunda mitad de la 1500s, sin embargo, y en 1654 fue desmantelado en gran medida por las tropas del ejército de ocupación de Cromwell por lo que la piedra podría ser reutilizado en la construcción de su ciudadela de Ayr.

En comparación con la vecina Saltcoats, Ardrossan fue un desarrollo tardío. Una escuela fue construida a finales del 1600s, pero la ciudad sólo se despegó después de los baños y otras instalaciones del complejo fueron construidos en el inicio de las 1800s. Por 1820 esto fue acompañado de un puerto grande y creciente. Esto se había pensado originalmente para servir a Glasgow a través de un canal, pero esto fue abandonado después de la mitad de los que había sido construido cuando se hizo evidente que el dragado del río Clyde permitiría a Glasgow a ser mucho mejor servido por nuevos puertos en el mismo río .

el desarrollo del puerto fue apoyada por los enlaces ferroviarios tempranos, y por la década de los 1900s en cocheras de Ardrossan eran la base para más de locomotoras 50. En la primera mitad de los 1800s la ciudad se convirtió en un ajetreado puerto de escala para los muchos vapores que navegaban por las aguas del estuario del Clyde.

ardrossan También se convirtió en el hogar de una serie de astilleros. Desde tan temprano como 1848, Barr y Shearer fueron la construcción de buques de aquí, y esta fue una industria que siguió funcionando hasta tiempos relativamente recientes. El último constructor naval operativo en Ardrossan era McCrindle construcción naval limitada. Comenzaron en Ardrossan en 1976, al parecer, hacerse cargo de los locales y la secuencia "número patio" de la Ardrossan astillero, que había operado desde 1906 1964 a. Lo hemos visto sugiere que la construcción naval en Ardrossan cesó en los 1970s o 1980s. De hecho McCrindles terminó su último barco, el barco rastreador basado Peterhead Spes Melior V, en 1990.

Entre las otras naves que completaron era la criada de ferry de Glencoul, que a partir de 1976 vinculado Kylesku y Kylestome hasta la apertura del puente de Kylesku en 1984. A continuación, pasó a servir como recipiente de reserva para el Corran Ferry. En 1986 también completaron el Cromarty Rose, que todavía sirve como un ferry de temporada entre Cromarty y Nigg. Otros dos buques construidos por McCrindles también pueden todavía ser utilizados por el viajero ordinario: en 1984 se construyó el Rose Renfrew y el cisne Yoker para servir en la ruta de ferry a través del Clyde entre Renfrew y Yoker.

 


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