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A propos de Northlink Ferries

NorthLink Ferries exploite des services de ferry quotidiens entre l'Écosse continentale et les archipels du Nord des Orcades et des Shetland.

NorthLink Ferries exploite deux voies:

  • Scrabster à Stromness, Orkney (90 minutes)
  • Aberdeen à Lerwick, Shetland (heures 12 30 minutes vers le nord, 12 heures vers le sud).
Northlink Ferries
Certains services appellent également à Kirkwall, Orkney, ce qui augmente le temps de trajet selon les heures 2.

Avec Ferries NorthLink, De voyager à Orkney et Shetland est plus pratique que jamais avec des traversées nocturnes de Aberdeen à Lerwick dans les îles Shetland - avec quatre de ces départs vont via la capitale des Orcades, Kirkwall.

Avec Ferryto.com vous pouvez choisir jusqu'à trois départs chaque jour à partir du port ferry de Scrabster (près de Thurso) au port ferry de Stromness dans les Orcades, le temps de trajet pour lequel est minutes 90.

Northlink Ferries Route Map

Ferries NorthLink utiliser traversées de nuit à partir du port d'Aberdeen à Lerwick dans les îles Shetland (prenant 12.5 heures), avec quatre de ces traversées par semaine passer par la capitale des Orcades, Kirkwall (durée totale du voyage 14.5 heures).

de vastes horaires de Northlink Ferries font voyager vers les îles Orkney et Shetland encore plus pratique que jamais.

Northlink Route Map

Chaque navire a cabines 100, 50 extérieure chacune pour deux, et 50 intérieure, dormir quatre chacun. Et chacun des navires a une très grande terrasse de véhicule, en concurrence avec une plate-forme de voiture supplémentaire accessible via une trappe qui soulève à partir du plancher du pont principal.

La plupart des gens vont d'abord rencontrer le service NorthLink Shetland et les Orcades au terminal à Aberdeen. Une fois à bord et installé dans votre cabine, il y a toutes les chances d'admirer Aberdeen du point de vue inhabituel de la plate-forme ouverte à la partie supérieure arrière de chaque navire. Ceci est le plus facilement accessible à partir des portes de chaque côté de l'arrière de la cafétéria.

Entrer et sortir du port d'Aberdeen a été décrit comme "enfiler une aiguille" et regarder le navire facilité son chemin dans le bassin du port principal avant de sortir dans la mer du Nord est fascinant.

Aberdeen Harbour

L'itinéraire nord suit alors la côte passé Peterhead, le terminal de gaz distinctif à St Fergus, et le phare de Rattray Head. La côte se dirige ensuite vers l'ouest passé Fraserburgh et le phare de Kinnaird Head, en laissant votre bateau en pleine mer.

Si vous voyagez sur un mardi, jeudi, samedi ou dimanche, vous appelez d'abord à Kirkwall sur Orkney, et vous venir en vue de la côte près de Wick avant de passer le phare Duncansby Head. Ensuite, vous passez South Ronaldsay et le continent est de Orkney avant de passer Shapinsay que vous naviguez dans la baie de Kirkwall.

Arrivée à Lerwick implique la voile sur le côté est de la partie continentale sud de Shetland après une première observation du phare Sumburgh Head. Votre navire passera ensuite entre l'île de Bressay à votre droite et Lerwick se à votre gauche, avant de procéder à son terminus près de l'extrémité nord du port.

Northlink Cafeteria

installations à bord

Mais tandis que l'air après que l'entreprise d'obtenir des passagers et de leurs véhicules à partir du point de départ au point d'arrivée.

Les zones les plus impressionnantes de la Hjaltland et Hrossey sont ceux conçus pour garder les passagers nourris et divertis sur les passages durant la nuit 14 heure.


Sur le trajet de retour, croisières sur un appel lundi, mercredi et vendredi à Kirkwall en route: les autres jours ils procèdent directement à Aberdeen.

Déplacement de l'arrière vers l'avant des navires ceux-ci incluent la grande et spacieuse cafétéria, le bar, le salon et le restaurant.

De plus en avant, il y a des sièges inclinables et un cinéma, une boutique, et la barre avant.

Tous sont construits et fini à un niveau très élevé.

Northlink Resturant
Northlink Ferries Histoire

Les îles du Nord des services de traversiers subventionnés, précédemment gérés par P & O Ferries écossais ont été mis en adjudication en 1999. Une joint-venture entre Caledonian MacBrayne et la Royal Bank of Scotland nommé Northlink Orkney et Shetland Ferries a remporté le service de 2002.

Ses plans ambitieux ont éprouvé des difficultés, et le service a été remis en adjudication tandis Northlink couru sous les arrangements intérimaires. À la date de clôture, les offres ont été reçues de V-Ships UK Ltd, et à partir de Caledonian MacBrayne, qui a mis dans l'offre inférieure et a remporté l'appel d'offres.

Caledonian MacBrayne formé une société nommée NorthLink Ferries Limited, qui a commencé à fonctionner les îles du Nord des services de traversier sur 6 Juillet 2006.

 


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