East Cowes Ferries

East Cowes passagers et Ferries de voitures

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East Cowes Ferry
Prix ​​des billets et réservations


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Plus d'infos sur East Cowes

East Cowes est sur la rive est de la rivière Medina, juste en face de l'Ouest Cowes. Les deux sont reliés par l'intermédiaire d'un ferry de la chaîne la navette des passagers et des voitures à travers le fleuve de marée. East Cowes est le port île pour tout le trafic de véhicules à destination et au départ de Southampton et est une artère vitale pour l'économie de l'île.

La reine Victoria de vacances ici avec sa famille et quand son mari le Prince Albert est mort, elle a fait l'île sa résidence principale. Osborne House est maintenant détenue par English Heritage, étant donné à l'État par Edward VII.

East Cowes est la maison de Red Funnel Ferries voiture. Ils mélangent avant et en arrière sur le continent, voyageant jusqu'à Southampton Water, où ils accostent environ minutes 15 à pied des principaux magasins. Un autre traversier offre des communications à travers à East Cowes, et qui est le pont flottant, un lien chaîne ferry qui traverse la Médina, entre Cowes et East Cowes.

Terminal Ferry Cowes East

East Cowes a longtemps été établi comme l'un des principaux secteurs industriels de l'île. Il a été le foyer de la Colombie-Hovercraft depuis de nombreuses années et les grandes portes de l'usine de glissement sur la rive, peint avec l'Union Jack, orner des cartes postales et sont souvent l'un des premiers points de repère principaux visiteurs voient. de Westland, qui possèdent maintenant le site, ont écarté dans d'autres domaines et une grande partie de l'ancien rivage qui a été utilisé pour la construction navale et de l'industrie est re-développé avec des installations de la marina et des propriétés de luxe. East Cowes est rapide se re-générer à partir d'une zone industrielle en un centre de plaisance majeur.

Également à East Cowes est une longue promenade qui vous permet d'avoir une promenade et regarder la bataille des bateaux pour la position comme ils entrent et sortent de la bouche de la rivière Medina. East Cowes a aussi un château - Château Norris - et ce fut ce qui la princesse Victoria a visité, qui a commencé son amour pour l'île. Quand elle ne pouvait pas l'acheter, elle a été réglée pour Osborne. A côté de la maison principale (Osborne) est Barton Manor, qui était un manoir médiéval, utilisé par le Prince Albert comme une ferme expérimentale. Bien qu'il soit pas ouvert au public aujourd'hui, les jardins sont ouverts à diverses dates tout au long de l'été, amasser des fonds nécessaires à l'Earl Mountbatten Hospice.

Eglise Saint-Mildred à Whippingham était l'église favorisée par la famille royale lors de leur visite et sont restés à Osborne. Situé sur le côté droit que vous quittez East Cowes, cette structure superbe et fleuri est un "must à voir". Le travail de la pierre et détaillée des caractéristiques intéressantes sont fascinantes.

Historique East Cowes

Le nom Estcowe (East Cowes) vient à l'origine de l'un des deux bancs de sable de chaque côté de l'estuaire de la rivière Medina, appelés après une ressemblance supposée aux vaches. Le nom a ensuite été transféré à fortifications construites sous le règne de Henri VIII sur la rive est de dissiper une invasion française, dénommée cowforts ou cowes, qui a ensuite donné le nom à la ville. La dénomination de Cowes a été fait de la même façon. Ils ont remplacé le nom antérieur de Shamblord.

Le règlement de Shamblord à East Cowes a été enregistré la première fois en 1303. Il a grandi comme East Shamblord, et est devenu un règlement beaucoup plus important que le Shamblord occidental. Comme l'île de Wight a été la cible de fréquentes invasions françaises, avec quelques incursions notables, le fort construit à East Cowes a ensuite été détruit et ne doit pas être confondu avec le château East Cowes construit ultérieurement par John Nash.

Pendant le règne de la reine Victoria, qui a fait sa maison d'été à Osborne par l'acquisition et la reconstruction Osborne House, East Cowes a fait l'objet de la succession prévue de maisons grandioses, des bosquets et des parcs. Le régime, ne trouvant pas les finances dont il a besoin, a été plié, mais quelques résidences construites dans les premiers stades survivent encore à ce jour comme les anciennes résidences Albert Grove de Kent House et Powys Maison sur l'avenue York.

Dans East Cowes Castle Norris a été conçu dans le style normand par James Wyatt à la fin du XVIIIe siècle. Le bâtiment survit et reste aujourd'hui une maison privée. Dans 1798, l'architecte John Nash, a commencé à construire sa maison, le château East Cowes, où il recevait plus tard, le Prince Consort et d'autres invités de marque. East Cowes Castle était remarquable pour ses tours et tourelles gothiques, et castellation élaborée. Nash est mort en 1835 et est enterré dans la tour de l'église Cowes Est dont il a également conçu. East Cowes Castle a été démoli pendant la 1960s, bien que la maison de glace reste et est visible dans Sylvan Avenue. Cowes et East Cowes est devenu un district urbain en 1933.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, à la fois Cowes et East Cowes sont devenus les cibles de bombardements fréquents en raison de son industrie et la proximité de Southampton et la maison de la Royal Navy à Portsmouth. Le chantier naval de J. Samuel White a été gravement endommagé par une attaque aérienne au début de mai 1942 mais quand reconstruit, les méthodes de construction de navires innovants ont été introduits. Le premier navire de guerre complété par la cour renouvelée était HMS Cavalier. Pendant le raid aérien, les défenses locales avaient été fortuitement augmentée par le destroyer polonais Blyskawica (lui-même construit par White), qui a mis en place une défense telle déterminé que, dans 2002, le courage de l'équipage a été honoré par une commémoration locale de plusieurs jours pour marquer l'anniversaire 60th de l'événement. Plus tard dans 2004, et plus à l'ouest, une zone de Cowes a été nommé Francki place en l'honneur du commandant du navire.

Pour célébrer le jubilé d'argent du couronnement de la Reine 1977, les principales portes du hangar de ce qui était alors la Hovercraft Corporation britannique (un successeur de Saunders Roe) ont été peints avec la plus grande image du monde du drapeau de l'Union, qui peut encore être vu aujourd'hui.

 


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