Gedser Ferries

Gedser passagers et Ferries de voitures

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Gedser Ferry
Prix ​​des billets et réservations


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Plus d'infos sur Gedser

Gedser est une ville à la pointe sud de l'île danoise de Falster, dans la municipalité Guldborgsund dans la région de Sjælland. Elle est la ville la plus méridionale au Danemark. Il est une importante ville portuaire sur la mer Baltique.

Un itinéraire de ferry a opéré de Gedser à Rostock en Allemagne depuis 1995, servi par Scandlines.

Autrefois, il y avait aussi le train et voiture Itinéraires de ferry à Großenbrode et Warnemünde et un itinéraire de ferry à Travemünde, tout en Allemagne. Un pont reliant Gedser à Rostock a été proposé, même si une décision a été prise en 2007 pour soutenir un lien fixe prévu à travers le Fehmarn Belt à l'ouest de Gedser à la place.

Gedser a été le premier lieu les troupes allemandes débarquées lors de l'occupation du Danemark sur Avril 9, 1940 à 3: 55 le matin. Un certain nombre de véhicules blindés et des troupes d'infanterie cacha dans le ferry de Rostock et avancé dans le port dès que le navire a accosté, peu après suivi par un autre ferry.

Port Ferry Gedser
Scandlines Gedser Ferry

Avec un investissement total de 1.7 milliards de couronnes dans les nouveaux ferries et extensions portuaires de Gedser et Rostock, Scandlines est sous-tend l'importance de ce corridor central européen pour les passagers et le fret.

Les deux ferries M / F Copenhague et M / F Berlin ont la capacité pour les voitures ou les camions 480 96 et jusqu'à 1,500 passagers. Cela va plus que doubler la capacité précédente sur l'itinéraire Gedser-Rostock.

Les nouveaux traversiers sont construits à la taille maximale que Gedser peut gérer. Les ferries ont été conçus de telle sorte que la coque est parfaitement adapté à la traversée et les conditions de fond dans les ports, des fairways et de la mer ouverte. Cela permettra de réduire considérablement l'utilisation des bunkers, maintenir les émissions à un minimum. Les moteurs Les ferries sont capables d'être convertis pour fonctionner au gaz naturel liquide.

Histoire de Port Ferry Gedser

Depuis le début du Moyen Age, il y a eu une liaison par ferry à partir de la pointe sud de Falster à travers la mer Baltique à Mecklenburg et Rostock. Jusqu'à Gedser a été établi à la fin du 19th siècle, Gedesby était le règlement le plus au sud. Ici, les liaisons par ferry vers Rostock avaient leur point de départ de l'extrémité sud de la Bøtø Cove maintenant endiguée. Un ferry auberge médiévale était situé à Gedesby. Au Moyen Age, les voyageurs royaux ont été logés dans le domaine de la frontière royale: Gedsergård, qui appartenait au siège de la reine douairière à Nykøbing.

L'année après l'inondation de la tempête de Novembre 1872 une loi a été adoptée pour la construction d'un nouveau port de ferries avec des connexions Steamship vers les villes du nord de l'Allemagne. La couchette de ferry et de train du port station comme la dernière station sur la ligne de chemin de fer de Nykøbing a été achevée en 1886. Dans 1900 circa, Gedser consistait simplement d'un magasin général sur Strandvejen et quelques maisons sur le côté est de Langgade. Cependant, le développement de la zone de la nouvelle Langgade, plus tôt un chemin de terre, a commencé à prendre de la vitesse en 1903 après la mise en place d'un ferry de chemin de fer à Warnemünde. Gedser développé au cours des quelques décennies avec des bâtiments publics et des logements pour les douanes, ferroviaires, de ferry et de la police.

La station pilote avec tour pilote sur Sdr. Boulevard a été construit en 1906, la Tour de l'eau est de 1910 et la centrale électrique sur Danmarksgade est de 1911. Eglise Gedser a été conçu par l'architecte 1915 PV Jensen-Klindt, qui plus tard acquis une notoriété pour sa conception de l'église Grundtvig à Copenhague.

La plupart des installations ferroviaires et de ferry ont réussi à éviter la démolition lorsque le développement de Gedser plus ou moins venu à un arrêt dans la 1960 de. Lors de la création de la ligne Fugleflugts dans 1963, une grande partie du trafic est passé de la traversée Gedser au Rødby-Puttgarten passage. Cette même année, les efforts locaux ont abouti à la création d'un nouveau port de pêche. La station de sauvetage a également existé sur le même site depuis 1991. L'ancienne station de sauvetage, qui a été construit en 1925, a été déplacé à la marina lorsque la nouvelle station de sauvetage est entrée en vigueur.

Après la Seconde Guerre mondiale, la région nord-ouest du port de ferry est devenu une carrière pour le gravier et la pierre. La municipalité puis Sydfalster a pris en charge de la zone dans le 1970 de et mis en place un port de plaisance vers l'extérieur sur Guldborg Sound. Au nord de la marina, Gedser Holiday Park a été construit en 1987 comme le premier centre de vacances au Danemark avec un complexe aquatique intérieur sub-tropical. Aujourd'hui, la région est devenue une localité de la maison de vacances.

La traversée Gedser connu une brève renaissance en raison des nombreux excursionnistes Allemagne de l'Est qui ont donné lieu après la chute du mur de Berlin jusqu'à ce que le train ferry Gedser-Warnemünde a finalement cessé ses activités en 1995. Après 109 années de service, la liaison ferroviaire directe entre Copenhague et Berlin a été fermé. Le service de train entre Gedser et Nykøbing a été réduit à un couple de départs quotidiens.

 


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