Kotor Ferry

Kotor passagers et Ferries de voitures

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Kotor Ferries
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Plus d'infos sur Kotor

Kotor, Situé le long de l'une des plus belles baies du Monténégro est Kotor, une ville de commerçants et de marins célèbres, avec beaucoup d'histoires à raconter.

La vieille ville de Kotor est une urbanisation bien préservé typique du Moyen Age, construit entre le 12th et 14th siècle. L'architecture médiévale et de nombreux monuments du patrimoine culturel ont fait Kotor l'UNESCO listé «Site patrimoine mondial naturel et historique".

Grâce à l'ensemble de la ville les bâtiments sont sillonnées avec des rues étroites et les places. L'un de ces carrés contient la cathédrale de Saint Tryphon (Sveti Tripun), un monument de la culture romaine et l'un des symboles les plus reconnaissables de la ville. L'église de Saint-Luc (Sveti Luka) du 13th siècle, l'église de Saint Ana (Sveta Ana) à partir du 12th siècle, l'église de Saint Mary (Sveta Marija) du 13th siècle, église de la guérison Mère de Dieu (Gospe od Zdravlja) à partir du 15th siècle, le palais du prince du 17th siècle et le théâtre de Napoléon du 19th siècle sont tous les trésors qui font partie du riche patrimoine de Kotor.

Carnavals et festivals sont organisés chaque année pour donner le charme supplémentaire à cette plus belle ville du littoral monténégrin.

Terminal Ferry Kotor
Kotor historique

Bien qu'il n'y ait pas d'informations précises concernant la fondation de Kotor, les archéologues pensent qu'il a augmenté sur les fondations de l'ancienne ville de Acruvium. La légende veut que Alkima, une fée, a informé le roi serbe, Stefan Dusan, de ne pas construire sa ville dans les collines "où les bateaux ne disposent pas d'un port et où les chevaux courent», mais à la place construisent près de la mer. Dans le mythe phénicienne, la ville a été fondée après la conquête de Argonautes pour la Toison d'Or.

Kotor a été connu sous plusieurs noms à travers l'histoire et parmi eux Katareo, suivie par Dekatera, Dekaderon et Katarum, entre autres. Les archéologues ont confirmé que entre les 7th et 4th siècles BCE, les premiers colons à Kotor étaient grecs, suivis par les Illyriens, puis les Romains, qui ont gouverné la région depuis 650 ans.
La ville a été détruite par les Wisigoths au 5th siècle après JC et devint plus tard une partie de l'Empire byzantin en 476 AD, et resta sous ce pouvoir pendant plus de 400 ans. Kotor est devenue la capitale de la baie de Kotor au 7th siècle après l'ancienne capitale à Risan est tombé aux attaques des tribus slovènes. Les tribus slovènes ont également dominé Kotor autour du 10th et 11th siècles après JC, lorsque la région a été gouvernée par Doklea et Zeta.

Kotor était à son plus prospère comme un Etat serbe pendant la dynastie des Nemanjić 1185-1371. Pendant ce temps, Kotor était un Etat indépendant qui a vécu par son propre règlement. La règle serbe, Stefan Nemanja a établi un palais dans la ville.
Quand les Turcs ont vaincu Nemanja, Kotor est tombé dans la crise que les gens ont reconnu trois chefs différents: le roi de Hongrie, la République de Venise et le roi bosniaque Tvrtko. Et de 1391 à 1420, Kotor était encore une fois un Etat indépendant, avec un duc servant son maître de la tête.

La ville a changé maîtres tête à plusieurs reprises avant d'accepter la domination vénitienne en 1420-Vénitiens gouverné Kotor jusqu'à 1797. Cette relation avérée mutuellement bénéfique parce que les Vénitiens fourni une protection à Kotor, mais pendant le raid ottoman, Kotor a fourni une protection aux Vénitiens avec ses hauts murs.

De 1797 à 1814, Kotor est tombé dans une autre période de transition, avec l'Autriche prendre le relais en 1797, suivie par la Russie en 1806 et en France du 1808 à 1813. Lorsque la règle française effondrée en 1813, Metropolitan Petar I Petrovic unifié Kotor avec le Monténégro, bien que la région a passé une grande partie des prochaines 100 années sous la domination autrichienne. En 1918, Kotor Monténégro est devenue partie du Royaume de Yougoslavie.

Il y a trois entrées de la vieille ville, y compris la Porte de la Mer du 1555 qui sert de la porte principale. Blotti sous les rochers du mont Lovcen, bordé au nord par une rivière courte mais violente Škurda et à l'ouest par un ressort sous-marine Gurdić, Kotor (après le tremblement de terre en 1667) possède toutes les caractéristiques d'une ville baroque.

Les couches de l'histoire prouvent que la construction des palais et des logements n'a pas été la seule compétence dans cette ville. Seafaring, ainsi que l'art, les armes et l'orfèvrerie étaient métiers tout aussi populaires à Kotor. Même l'évêque du Monténégro Njegoš mentionné Kotor dans son célèbre poème «La couronne Mountain" quand il a écrit "... à beaucoup de mer d'artisans ..."
Aujourd'hui, Kotor est sur la liste de l'UNESCO des sites du patrimoine mondial en raison de son rendement de figures historiques, y compris Fra Vito-architecte du monastère de Dečani, Lovro Marinov Dobricevic-peintre d'icônes, ainsi que d'innombrables capitaines de la marine, les diplomates, les éditeurs et les poètes. En outre, cette ville conserve une autre caractéristique unique-il est la seule ville où la tradition de l'unité maritime a prévalu et continue! Le mornarica Bokeljska (marine de Kotor Bay) a été actif pendant plus de douze siècles et utilise toujours son origine traditionnelle amiral, les vêtements, la danse et les cérémonies.

Kotor est également unique car elle est la seule ville sur la côte orientale de la mer Adriatique à localiser par son nom dans les cartes historiques et stratégiques. Old Kotor a été construit comme un labyrinthe à des fins de protection et il est très facile de se perdre ici. En fait, même les habitants se perdent. Prenez le mauvais virage et vous aurez le vent loin de votre destination. Cela peut se produire même avec un plan de la ville à la main. Cependant, la recherche de points de repère, comme la cathédrale Saint-Tryphon 12th siècle, aidera et ces repères sont répertoriés sur presque tous les carte touristique. Ce qui peut être plus difficile est de trouver des endroits comme le Musée Maritime, qui est situé à l'intérieur du Palais Grgurina, ou de trouver des places publiques avec des noms drôles comme la Place Lattice, la farine, Place Milk and Cinema Square.

Pour les touristes, Kotor devrait être plus qu'une simple visite d'une journée. Toutefois, si vous êtes pressé par le temps, la meilleure façon de voir autant de la ville que possible est de commencer à la porte et le travail principal dans le sens horaire. Depuis les principales armes Square, vous aller juste en face de la place de la cathédrale Flour, puis à gauche au Musée Maritime, tout droit au logement carré des églises de Saint-Luka et St. Nikola, puis à gauche, qui vous mènera de retour à l'endroit où vous avez commencé à partir.

Azzurraline Ferries

Depuis 2001 Azzurraline a été connecte le port italien de Bari (région des Pouilles) avec les ports de Dubrovnik (Croatie), Kotor (Monténégro) Shenjin et Durres (Albanie), avec des départs réguliers toute l'année, créant ainsi un pont idéal sur mer Adriatique, étirant vers les Balkans.

Dans 2001, la compagnie maritime ASC Ltd, propriétaire du navire Azzurra - situé à La Valette, Malte - a commencé à prévoir de grandes potentialités de développement du sud de l'Italie, et, en particulier, de la région des Pouilles vers les Balkans. Ainsi a commencé liaisons par ferry avec la Croatie (service touristique, fonctionnant chaque année pendant la saison d'été de Juin à Septembre), avec l'Albanie (fonctionnant toute l'année) et Kotor (Monténégro - très nouveau service).

Merci à Azzurraline, région des Pouilles est aujourd'hui très proche des Balkans. Azzurraline, la société Maltaise avec managment italien, assure des services et des normes de haute qualité pendant tout le voyage. Chaque année Azzurraline transporte plus de passagers et de véhicules 50.000 6.000 de Bari sur les côtes opposées de la mer Adriatique.

Le ferry-boat Azzurra relie le port italien de Bari dans la région des Pouilles avec le port croate de Dubrovnik pendant la saison d'été, de Juin à Septembre (miles nautiques 110 - durée du trajet: hrs 7,5 seulement), avec de nuit vers l'extérieur départs (Bari- Dubrovnik) et de jour vers l'intérieur des départs (Dubrovnik-Bari).

Azzurraline relie également le port de Bari au port de Durres en Albanie pendant toute l'année (125 miles nautiques - durée du trajet: hrs 8,5). Le ferry opère trois appels par semaine, à la fois vers l'extérieur et vers l'intérieur des départs nocturnes. Enfin, depuis 2005 Azzurraline a également été relie Bari avec le port de Kotor Fjord (Kotor) au Monténégro. Au-dessus de service est efficace toute l'année avec 2 appels par semaine et, toujours, départs nocturnes (130 miles nautiques - durée du trajet: environ 9 heures). Avec Azzurraline Croatie, le Monténégro et l'Albanie sont plus proches des Pouilles.

 


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