Puttgarden Ferry

Puttgarden passagers et Ferries de voitures

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Puttgarden Ferries
Prix ​​des billets et réservations


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Plus d'infos sur Puttgarden

Puttgarden est la porte de l'Allemagne vers la Scandinavie.

Le port de Puttgarden est le port le plus au nord de l'Allemagne, qui est desservie par Scandlines. Tous les ferries demi-heure partent de Puttgarden pour le port danois Rødby, le trajet dure seulement 45 minutes.

Le Puttgarden - Rødby et vice-versa passage constitue un élément important de la Hamburg - itinéraire Copenhague. Pour ceux qui veulent se rendre à la Suède, il y a une pratique Helsingor - Helsingborg connexion.

En 2007 Allemagne et le Danemark a décidé de construire un pont 19km de Puttgarden à Rødby, qui sera terminé en 2018 après quoi les perspectives d'avenir pour le port de ferry Puttgarden sont incertaines.

La ville de Rodbyhavn, qui est aussi appelé Rodby, est une destination pour une excursion d'une journée. Le ferry Puttgarden est un moyen de transport populaire au Danemark que chaque touriste peut emmener sa voiture.

Terminal Ferry Puttgarden

Puttgarden la station est un terminal de ferry majeur sur la (ligne de vol d'oiseau) Vogelfluglinie sur l'île de Fehmarn dans le Land allemand du Schleswig-Holstein. Il se trouve entre la ville de Puttgarden et Marienleuchte.

Il sert principalement les besoins du trafic international à longue distance, mais depuis la réintroduction du trafic régional sur la ligne, il est à nouveau d'une importance régionale pour Fehmarn.

Puttgarden Histoire

En 1961, un grand terminal de ferry a été construit en Puttgarden et 1963 il a été mis en service en même temps que le Fehmarn son pont, parce que le ferry traditionnel de l'Allemagne au Danemark entre Rostock-Warnemünde et Gedser était à l'époque au-delà du rideau de fer, et l'itinéraire de remplacement de Großenbrode Quay à Gedser était trop compliqué.

Le terminal du ferry a été ouverte le 14 mai 1963 par le roi danois Frederik IX et le président allemand Heinrich Lübke. La station était très important depuis le début, car une grande partie du fret ferroviaire et le trafic de passagers a été livré et de la Scandinavie via Puttgarden. Ceci est illustré par le grand et, depuis la fin du trafic de fret sur la ligne de vol des oiseaux, réseau presque complètement vide de voies ferrées.

A EuroCity laissant ferry.After l'achèvement du pont sur le Grand Belt au Danemark en 1998, la plupart des trains circulent pour des raisons financières sur un long détour par cette route en raison de la capacité de la piste limitée des navires / rouliers sur et pour éviter le shuntage associé. Fret à travers les gares de triage à Puttgarden a d'abord été partiellement fermé puis complètement fermé. Simultanément à la fermeture du trafic de marchandises dans la période de 1996 à 1998, le terminal des ferries a été modernisé par la compagnie maritime Scandlines.

En 2007, la station a été entièrement modernisé, y compris la fourniture d'un accès au niveau même des plates-formes non utilisées ainsi que le verre, les portes automatiques de sortie et un centre sanitaire moderne avec des toilettes pour les personnes handicapées. La dernière étape de ce travail a été la reconstruction de la plate-forme, ce qui réduit de façon significative et en soulevant légèrement la plate-forme, et l'équipement de la station avec un éclairage moderne et système de son.

L'ancien service de EuroCity locomotive tractées de Hambourg à Copenhague ont été remplacés dans les 1990s par une IC3 danoise unité multiple de trois chariot, qui peut être couplé et découplé sans shunt. Depuis Décembre 2007, certains des services de IC3 ont été remplacés par des services allemand Intercity-Express exploités par classe 605 (ICE-TD) unités multiples diesel, fournissant ensemble plusieurs services chaque jour sur la ligne Copenhague-Hambourg. Une paire tourne vers / depuis Berlin.

En Août 2010, Burg Fehmarn sur la station a été réactivé et est maintenant appelé la station Fehmarn-Burg. Jusqu'à Décembre 2010, certains services de ligne Intercity 31 à / de Francfort ont commencé et terminé à Puttgarden.

Depuis l'achèvement de la liaison fixe du Grand Belt au Danemark, la route via Puttgarden est devenu moins utilisé par les trains, mais le port est toujours utilisé par les ferries Scandlines. Le service est fréquent, avec quatre ferries donnant une connexion toutes les 30 minutes, heures 24 par jour.

Que ce soit pour un court séjour ou un séjour plus long de l'île de la Baltique Fehmarn a quelques surprises: plages naturelles milelong, de petits lacs et d'impressionnantes falaises abruptes. Mais aussi les champs et les prés invitent les gens faire de la randonnée et le vélo. Puttgarden dans le nord de l'île est une destination de vacances populaire et une jonction internationale aussi importante.

Si l'on reste quelques jours ou même des semaines à Puttgarden il ne sera jamais ennuyé. Sur les plages de Fehmarn les touristes peuvent se remettre de la vie quotidienne et les enfants peuvent s'ébattre et construire sandcastle après sandcastle. Sailboarding est une activité de loisir populaire. Les amateurs d'histoire peuvent visiter la Chapelle Peter & Paul. Une visite de la tour 115 mètres de haut de Deutsche Telekom est intéressant aussi.

 


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