Ardrossan घाट

Ardrossan यात्री और कार घाट

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अधिक Ardrossan के बारे में

Ardrossan दक्षिण-पश्चिमी स्कॉटलैंड में उत्तरी आयरशायर तट पर एक शहर है। नाम "Ardrossan" अपनी शारीरिक स्थिति का वर्णन करता है - 'अर्द' गेलिक से रास, 'रोस' एक रास और छोटा प्रत्यय '-एक' अर्थ Aird - छोटी रास की रास।

एक नियमित नौका सेवा Brodick Arran के Isle पर करने के लिए Ardrossan से 1834 के बाद से चला गया है। आज, Brodick के लिए एक नौका प्रत्येक यात्रा के स्थायी 45 मिनट के साथ हर दो घंटे और मिनट 55 सोमवार से शनिवार रवाना।

अतीत में Ardrossan भी बेलफास्ट के लिए नियमित रूप से नौका सेवाएं भाग गया, और आइल ऑफ मैन। बेलफास्ट रन 1976 में पिछले अनुसूचित सेवा के साथ जलता है और ठाकुर लाइन द्वारा संचालित किया गया था। इस मार्ग से पाल करने के लिए आखिरी जहाज एमवी शेर, जो अभी भी Ardrossan से संचालित करने के लिए सबसे बड़ी कार नौका था। मैन रन ऑफ मैन गर्मी की छुट्टी के मौसम के दौरान आइल ऑफ मैन स्टीम पैकेट कंपनी द्वारा संचालित किया गया था। स्काटिश MacBrayne बाद में सत्रों की एक जोड़ी है, जो प्रति सप्ताह एक वापसी सेवा दौड़ा के लिए आइल ऑफ मैन के लिए एक छोटे पोत के साथ प्रयोग किया।

Ardrossan नौका बंदरगाह और मरीना

Ardrossan एक चट्टानी रास दक्षिण पूर्व में उत्तरी आयरशायर, और दक्षिण खाड़ी उत्तर में उत्तरी खाड़ी द्वारा परिभाषित के तट से क्लाइड की संकीर्ण सागर शाखा में एक मील का दो तिहाई पेश करने पर खड़ा है। Ardrossan शेयरों अपने बहुत करीबी पड़ोसी Saltcoats साथ दक्षिण खाड़ी। आधुनिक Ardrossan और Saltcoats प्रभावी रूप से शामिल हो गए हैं, और यह संदिग्ध है कि यह औसत आगंतुक जहां बताने के लिए एक सिरों में सक्षम हो जाएगा और अन्य शुरू होता है।

के रूप में या शायद के रूप में ज्यादा है, किसी भी अन्य समकक्ष स्कॉटिश शहर की तुलना में अधिक: नई सहस्राब्दी के पहले दशक के दौरान Ardrossan बेहतर करने के लिए खुद को बदलने के लिए एक बड़ी राशि से किया गया है। 2001 में एक यात्रा के एक शहर जो बहुत स्पष्ट रूप से बेहतर दिन देखा था पाया। एरन नौका के लिए टर्मिनल के लिए Ardrossan के माध्यम से ड्राइविंग का त्याग कर दिया साइटों और परित्यक्त इमारतों की एक भारी छाप छोड़ दिया है।

परिवर्तन के दिल में चारों ओर क्लाइड मरीना विकास किया गया है। इस 2001 में अस्तित्व में है, लेकिन जब से तेजी आई है और एक "महत्वपूर्ण जन", इसका मतलब है कि यह अब वास्तविक Ardrossan के किनारे पर एक अलग विकास लगती प्राप्त की। जीवित पुराने भवनों ऐसे गोदी इमारत अब एक इतालवी रेस्तरां के रूप में प्रयोग किया जाता है के रूप में नए प्रयोग करता है, पाया है के लिए करते हैं।

इस बीच, शहर के केंद्र में ही सफाई करवाई गई है और अब ताजा और आकर्षक लग रहा है। एक पुराने तटीय साइट पर एक नया सुपरमार्केट का भी अतिरिक्त शहर को खोलने के लिए और इसे आगे बढ़ने में मदद मिली है। हाँ, यह वहाँ अभी भी ऐसे नौका टर्मिनल के लिए शहर के केंद्र से सड़क के बगल में पुराने पुलिस स्टेशन के रूप में कभी परित्यक्त इमारतों हैं कि सच है। 2009 में वापस आ गया है कि वे प्रमुख विषय है कि कई मायनों में गुजर यात्री के लिए Ardrossan परिभाषित किया गया: अंतर यह है कि 2001 में यह जाना है और उन्हें देखने के लिए आवश्यक था।

के रूप में अच्छी तरह से मरीना और आकर्षक नए आवास है कि Ardrossan के बड़े पुराने बंदरगाह के चारों ओर, के रूप में 2001 में ऑपरेटरों Calmac द्वारा बनाया गया एक बड़े और चमकीले टर्मिनल से Arran ऑफ मैन लाभ के लिए नौका का उपयोग यात्रियों। इस बीच शहर, हमेशा Ardrossan के चरित्र के अवकाश पक्ष का ध्यान केंद्रित है और, 2001 में, बहुत निश्चित रूप से शहर के पॉश इलाके अंत, के दक्षिणी छोर कई trippers जो मिल के लिए एक आकर्षक पृष्ठभूमि के रूप में उमरा के एक शांत हवा संप्रेषित करने के लिए जारी है दक्षिण खाड़ी में समुद्र तट इसलिए अनूठा।

Ardrossan के मूल इमारत को वापस 1140 के बारे में कैसल हिल, जो रास जिस पर शहर बनाया गया है की केंद्र से ऊपर उठकर पर एक महल की तारीख में। Ardrossan कैसल बढ़े और अवसरों के एक नंबर पर remodeled किया गया था, विशेष रूप से 1449 के बाद के वर्षों में। यह 1500s की दूसरी छमाही में अप्रचार में गिर गई, हालांकि, और 1654 में काफी हद तक तो पत्थर Ayr में अपने गढ़ की इमारत में पुन: उपयोग किया जा सकता कब्जे के क्रॉमवेल की सेना से सैनिकों द्वारा ध्वस्त किया गया था।

पड़ोसी Saltcoats साथ तुलना में, Ardrossan एक देर डेवलपर था। एक स्कूल 1600s के अंत में बनाया गया था, लेकिन शहर केवल सच के बाद स्नान और अन्य सहारा सुविधाओं 1800s के शुरू में बनाया गया था दूर ले गया। द्वारा 1820 यह एक बड़ी और बढ़ती बंदरगाह के साथ गया था। यह मूल रूप से एक नहर के माध्यम से ग्लासगो सेवा करने का इरादा किया गया था, लेकिन इस के बाद इसमें से आधा जब यह स्पष्ट हो गया है कि क्लाइड नदी के निकर्षण ग्लासगो ज्यादा बेहतर नदी पर ही नए बंदरगाहों द्वारा कार्य किया जा करने की अनुमति होगी बनाया गया था छोड़ दिया गया था ।

हार्बर विकास जल्दी रेल लिंक के द्वारा समर्थित किया गया था, और जल्दी 1900s द्वारा Ardrossan पर इंजन शेड 50 इंजनों से अधिक के लिए आधार थे। 1800s की पहली छमाही में शहर में कई जहाजों जो क्लाइड की संकीर्ण सागर शाखा के पानी plied के लिए कॉल की एक व्यस्त बंदरगाह बन गया।

Ardrossan यह भी शिपयार्ड के एक नंबर के लिए घर बन गया। के रूप में जल्दी 1848, बर्र और घसियारा रूप से यहां के जहाजों का निर्माण किया गया है, और यह एक उद्योग है जो अपेक्षाकृत हाल के समय तक काम करना जारी रखा था। Ardrossan में पिछले ऑपरेटिंग जहाज़ निर्माण McCrindle जहाज निर्माण लिमिटेड था। वे 1976 में Ardrossan में शुरू कर दिया है, जाहिरा तौर पर परिसर और "यार्ड नंबर" Ardrossan गोदी, जो 1906 से 1964 को संचालित था के अनुक्रम पर ले जा। हमने देखा है कि यह सुझाव दिया है कि Ardrossan में जहाज निर्माण 1970s या 1980s में रह गए हैं। वास्तव में McCrindles 1990 उनके अंतिम पोत, लंदन आधारित जालदार जहाज़ Spes Melior वी, समाप्त हो गया।

अन्य जहाजों वे पूरा कर के अलावा Glencoul की नौका नौकरानी, ​​जो 1976 से Kylesku और Kylestome जुड़े 1984 में Kylesku पुल के उद्घाटन तक गया था। वह तो Corran नौका के लिए बैकअप पोत के रूप में सेवा करने के लिए पर चला गया। 1986 में वे भी Cromarty गुलाब, जो अभी भी Cromarty और Nigg के बीच एक मौसमी नौका रूप में कार्य करता पूरा किया। 1984 में वे Renfrew गुलाब और Yoker हंस बनाया Renfrew और Yoker के बीच क्लाइड भर में नौका मार्ग पर सेवा करने के लिए: McCrindles द्वारा निर्मित दो अन्य जहाजों को भी अभी भी साधारण यात्री के द्वारा इस्तेमाल किया जा सकता है।

 


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