Kennacraig फेरी

Kennacraig यात्री और कार घाट

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अधिक Kennacraig बारे में

Kennacraig Kintyre प्रायद्वीप पर कुछ मील की दूरी Tarbert के दक्षिण पश्चिम झील Tarbert, पर स्थित एक गांव है।

और Islay से अधिकांश कार, माल ढुलाई और यात्री यातायात पोर्ट एलेन या पोर्ट Askaig के लिए पश्चिम झील Tarbert पर Kennacraig से मार्ग का उपयोग कर नौका से जाता है।

Kennacraig 6 किमी Kintyre प्रायद्वीप पर Tarbert के सुंदर मछली पकड़ने गांव के दक्षिण में स्थित है। इस मार्ग पर ऑपरेटर स्काटिश MacBrayne, ज्यादातर Calmac के रूप में भेजा है, और स्कॉटिश सरकार के स्वामित्व में है। Calmac जल्दी 1970s से Kennacraig Islay को मार्ग से संचालित है और इतने के बाद से कभी किया है।

स्काटिश MacBrayne घाट Kennacraig से पोर्ट एलेन या पोर्ट Askaig Islay पर करने के लिए पाल। वाहिकाओं है कि मार्ग सभी वर्ष दौर संचालित Hebridean द्वीप समूह और एमवी Finlaggan हैं।

Kennacraig फेरी टर्मिनल

Islay करने के लिए मुख्य नौका मार्ग पश्चिम झील Tarbert, कुछ मील की दूरी Tarbert के दक्षिण Kintyre प्रायद्वीप पर पर Kennacraig से मुख्य भूमि छोड़ देता है। गर्मियों में Islay को Kennacraig से प्रति दिन लगभग चार sailings के सामान्य timetabled आवृत्ति व्यस्त समय में तदर्थ sailings द्वारा और Oban, जो भी Islay और Colonsay के बीच एक कड़ी प्रदान करता है से एक साप्ताहिक नौकायन के पूरक है। Islay एक साल के दौर गंतव्य है और सर्दियों सेवा के लगभग के रूप में गर्मियों में के रूप में अच्छा है। Islay अंत में, सेवाओं को आम तौर पर समान रूप से पोर्ट Askaig और पोर्ट एलेन पर पहुंचने के बीच विभाजित।

2001 से 2011 के लिए सेवा दो संगठनों ने मिलकर काम कर रही जहाजों द्वारा प्रदान किया गया, एमवी Hebridean द्वीप समूह और एरन के एमवी आइल। पूर्व यॉर्कशायर में सेल्बी में Cochranes में 1985 में बनाया गया था और 68 कारों को ले जा सकता है। उत्तरार्द्ध 1983 में पोर्ट ग्लासगो में फर्ग्यूसन Ailsa द्वारा बनाया गया था और 76 कारों को ले जा सकता है। मार्ग पर एमवी Hebridean द्वीपों की शुरूआत से पहले, Arran के एमवी आइल सेवा 1993 के बाद से अपने दम पर काफी हद तक जा रहा रखने के लिए किया गया था।

देखने के लिए यात्री के बिंदु से, एमवी Finlaggan सभी उपयुक्तता और सुविधाओं आप एक आधुनिक नौका से क्या उम्मीद करेंगे के साथ एक अच्छा जहाज है। वहाँ दो मंजिलों में पर्याप्त यात्री लाउंज अंतरिक्ष, प्लस विशाल "Mariners" कैफेटेरिया है। विंडोज बड़े और भरपूर मात्रा में हैं, और बैठने की अच्छी तरह से डिजाइन और आरामदायक है। वहाँ भी बाहरी डेक अंतरिक्ष के बहुत सारे, अच्छा मौसम में है रियर में और, डेक 4 के सामने, और ऊपरी डेक के पीछे छमाही में। वहाँ सभी को समायोजित करने में सक्षम व्हीलचेयर फर्श करने के लिए यात्री लिफ्टों, और झुकनेवाला लाउंज, एक टीवी लाउंज, और पालतू क्षेत्र हैं।

कार डेक एक खुला पीछे के हिस्से के साथ अंतरिक्ष के माध्यम से एक ड्राइव है। कारों के लिए निवास एक मेजेनाइन डेक जो लोडिंग और अनलोडिंग के लिए कम करती है की प्रविष्टि की वृद्धि हुई है। चाहे इसे प्रभावी ढंग से बदल देता है Arran ऑफ मैन से वाहन आवास में वृद्धि की मांग में वृद्धि को पूरा करने के लिए पर्याप्त है देखने की बात है, लेकिन इसमें कोई शक नहीं है कि हर दूसरे रास्ते में एमवी Finlaggan क्षमता में एक कदम परिवर्तन लाता है। यह अत्यधिक स्वचालित पुल है, जो पंख है कि जहाज के पक्ष परे परियोजना के साथ पूरा आता है पर स्पष्ट है। जहाज के नीचे की ओर विचारों को उपलब्ध कराने पंखों की मंजिल में ग्लास पैनल एक आश्चर्य अगर आप केवल उन्हें नोटिस एक पर खड़ी है, जबकि रहे हैं।

Islay के लिए रास्ते में एमवी Finlaggan पहले पश्चिम झील Tarbert नीचे पाल। यह झील जुरा वसंत की Paps देखने में से उभर रहे हैं, और वे फिर, क्षितिज कमांड के रूप में वे Islay पर अपने प्रवास के दौरान होगा। आप खुले पानी में प्रवेश के रूप में, हड़ताली विचार भी Kintyre प्रायद्वीप के लिए Gigha के निचले द्वीप भर पूर्व करने के लिए ऊपर खुला और दोनों Gigha और Kintyre भर Arran की अभी भी अधिक दूर पहाड़ों के लिए। यह तेज आंखों लेता Kintyre क्षितिज, प्रायद्वीप की रीढ़ नीचे बड़े windfarms के लिए नए इसके अलावा हाजिर करने के लिए।

Islay में अपने आगमन ले सकता है अतीत सफेद Ardbeg, Lagavulin और Laphroaig पोर्ट एलेन में रास्ते में, के तटीय डिस्टिलरी चित्रित इसके समान रूप से अच्छी तरह चित्रित के साथ, लेकिन अब नहीं परिचालन, आसवनी। या फिर आप पोर्ट Askaig के गांव में Islay की दूसरी नौका टर्मिनल से जुरा रास्ते के दक्षिणी छोर के निकट अप विचारों के साथ Islay की ध्वनि में रखा जा सकता है।

यह एक लंबी वंश के साथ एक सेवा है। Islay वापस 1825 करने के लिए तिथि करने के लिए पहले भाप sailings, और 1876 द्वारा पी एस Islay दो बार Islay को Kintyre की नोक के आसपास ग्लासगो से साप्ताहिक आज के CalMac के एक पूर्वज कंपनी द्वारा संचालित किया जा रहा था।

1880 से एक समय सारिणी के लिए जल्दी में उन द्वीप तक पहुँचने के लिए एक विकल्प से पता चलता है। पुनश्च कोलम्बा 7.00am में ग्लासगो छोड़ दिया, और Greenock, Dunoon और Rothesay पर कॉल के बाद (अन्य स्थानों के बीच) 11.45am पर Tarbert पर पहुंच गया।

एक घोड़ा तैयार कोच तो पश्चिम झील Tarbert पर एक घाट, दूर नहीं है आज की नौका टर्मिनस से करने के लिए भूमि की संकीर्ण गर्दन भर यात्रियों को ले लिया। यहाँ से वे 12.40pm "स्विफ्ट स्टीमर" जो, Gigha पर एक फोन के बाद, 3.40pm पर पोर्ट एलेन में पहुंचे या सोमवार, 3.30pm पर पोर्ट Askaig पकड़ सकता है।

आप आज ही यात्रा किया तो केवल यह है कि कुल यात्रा के समय पर घंटे के एक जोड़े को बचाने के लिए सक्षम हो जाएगा। और आधुनिक सड़कों और रोल पर रोल बंद घाट से पहले के दिनों में वहाँ शायद अवधि के थे जब 1880 समय सारिणी एक बहुत अच्छा सौदा लग रहा था।

1960s रखकर प्रयासों को बेहतर और तेजी से लिंक प्रदान करने के लिए Islay Argyll के पश्चिमी किनारे पर बहुत कम समुद्र को पार करने में एक नौका लिंक Keillmore से के लिए एक प्रस्ताव का उत्पादन जुरा पर Lagg करने के लिए। एक बेहतर सड़क तो जुरा के पूर्व की ओर नीचे का निर्माण किया जाएगा, पोर्ट Askaig को Islay की संकीर्ण ध्वनि भर में एक नौका लिंक के साथ जोड़ने। खुशी से जुरा के सतत शांति के लिए, Kennacraig समाधान अंततः बजाय चुना गया था। अधिक हाल के दिनों में देखा है एक छोटे पैमाने पर प्रस्ताव फिर से उभरने, लेकिन प्रेस रिपोर्टों का सुझाव है कि इस आगे बढ़ने के लिए आवश्यक समर्थन हासिल करने में असमर्थ था।

 


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