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更多 關於 Gedser

Gedser 是 南端 丹麥 島嶼 法爾斯特 在 古爾堡松 自治市 在 西蘭 島 地區 的 一個 小鎮: 這 是 丹麥 最南端 的 一個 小城: 這 是 波羅的海 的 重要 港口 城市:

因為 1995 一輛 汽車 輪渡 航線 已從 Gedser 操作 羅斯托克 在 德國, 通過 Scandlines 服務:

以前, 也 有 火車 和 汽車 渡輪 航線 格羅森 布羅德 和 瓦爾內明德 和 汽車 輪渡 路線 特拉沃明德, 所有 在 德國. 鏈接 Gedser 羅斯托克 橋 提出, 雖然 決定 是 2007 作出 支持 跨 費馬恩 地帶有 計劃 固定 鏈接 Gedser 西部 代替:

Gedser 被 放在首位 丹麥 四月 9, 1940 佔領 在 3 期間 德國 軍隊 登陸: 55 在 上午. 許多 裝甲車 和 步兵 部隊 藏 在 從 羅斯托克 渡輪, 一旦 船 停靠 推進 到 港, 緊接著 又 擺渡 後 不久:

Gedser 渡輪 碼頭
Scandlines Gedser 渡輪

隨著在Gedser和羅斯托克的新渡輪和端口擴展丹麥克朗1.7十億的總投資,Scandlines是支撐這個中歐走廊客運和貨運的重要性。

這 兩個 渡輪 男 / 女 哥本哈根 和 男 / 女 柏林 有 能力 為 汽車 480 96 或 貨車, 並 到 1,500 乘客: 這 將 超過 Gedser - 羅斯托克 航線 雙 以往 的 能力.

新 渡輪 正在 興建 到 Gedser 能夠 處理 的 最大 尺寸. 該 渡輪 的 設計 使 船體 被 完全 適應 交叉 和 底部 的 條件, 港口, 航道 和 公海: 這 將 大大 減少 使用 的 掩體, 保持 排放 量 降到 最低: 渡輪«引擎 能夠 被 轉化 成 液體 天然氣 運行:

Gedser 渡輪 碼頭 的 歷史

自中世紀早期,出現了從南端的法爾斯特渡輪連接橫跨波羅的海梅克倫堡和羅斯托克。直到 Gedser 是 在 19th 世紀末 建立 的, Gedesby 是 最 南面 的 結算. 在 這裡, 渡輪 羅斯托克 從 現在, 寶 途 圩區 灣 南端 有 他們 的 出發 點. 中世紀 時 渡輪 驛站 位於 Gedesby:在中世紀,皇家旅客被安置在皇家莊園邊界:Gedsergård,屬於在Nykøbing的王太后的座位。

1872通過一項法律,新渡輪港口,輪船連接的建設,在德國北部城市十一月暴雨洪水後的一年。 渡輪 泊位 和 港口 火車站 作為 從 Nykøbing 鐵路 線 最後 一 站 是 在 1886 完成: 在 大約 1900, Gedser 包括 僅僅 在 Strandvejen 一般 商店 和 Langgade 東側 部分 房屋:然而,新的Langgade的領域,早期的土路,發展開始聚集步伐,在1903建立了鐵路輪渡瓦爾內明德後。 Gedser 開發 了 與 公共 建築 和 住房 海關, 鐵路, 輪渡 和 警務 人員 幾 十年 的 歷程:

引航 站 與 特別提款權 試點 塔. 大道 始建 於 1906, 水塔 是 1910 和 電站 Danmarksgade 從 1911. Gedser 教堂 是 由 建築師 PV 詹森 - Klindt, 誰 後 取得 了 惡名 為 他 的 管風琴 教堂 在 哥本哈根 的設計 設計 1915:

大部分的鐵路和輪渡設施的管理,以避免拆遷時Gedser的發展或多或少來到了1960的停頓。一旦 創作 1963 的 Fugleflugts 線, 交通 有 很大 比例 來自 Gedser 穿越 到 Rødby 度假村 - Puttgarten 交叉 移動. 同年 地方 努力 產生 了 建立 一個 新 的 漁港. 救生艇 站 還 存在 以來 1991 同一 站點: 老 救生艇 站, 建 於1925, 被 轉移 到 碼頭 當 新 的 救生艇 站 開始 運作:

二戰 結束 後, 渡輪 碼頭 地區 西北部 成了 碎石 和 石 採石場:當時Sydfalster市政府​​接管了在1970的面積,並建立朝外到Guldborg聲音碼頭。到了碼頭的北面,Gedser假日公園始建於1987在丹麥與亞熱帶的室內水上複雜的第一個度假中心。 如今 該 地區 已發展成 為 放假 回家 地方.

該Gedser交叉享受短暫的復興,由於這導致柏林牆倒塌後,直到Gedser,瓦爾內明德火車輪渡航線終於在1995停止運作許多東德一日遊。經過 多年 的 109 服務, 哥本哈根 和 柏林 之間 的 直達 列車 連接 被 關閉. Gedser 和 Nykøbing 之間 的 列車 服務 已經 縮減 每天 一 對 夫婦 離開 的.

 


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