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关于 MyFerryLink

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MyFerryLink 经营 渡轮 和 货轮 和 他们 经营 10 客轮 每天 bettheyen 法国 和 英国 的 货运 和 客运 车辆 都 每天 的 舰队:

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MyFerryLink 罗丹

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上市 一年 后, 罗丹 在 海上 运输 获得 特别 奖 的 创新:

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MyFerryLink 北 加 来 海峡 省

诺德加 来 海峡 省 是 专门 为 MyFerryLink 长途 卡车 司机 的 客户 预留 的 船. 它 可 容纳 85 货车:

MyFeryLink 北 加 来 海峡 省 规格:

长度: 160 米
宽度: 23 米
吃水: 6 米
身高: 40 米
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设想 为 驾驶 的 舒适 性, 它 有 一个 自助 餐厅 和 淋浴, 以 更好 地 满足 客户 需求. 诺德加 来 海峡 省 在 一周 内 提供 高达 每天 六次:

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MyFerryLink 路线 图

MyFerryLink,它是由欧洲隧道租赁三名当然SeaFrance艘新的跨渠道运营商的名称,今天推出的加莱- 多 佛 航线 的 首航 服务:

SeaFrance暂停它在十一月服务去年,从那时起DFDS航道,在一个合资企业与LD线已经推出了两个血管加莱- 多 佛 的 服务, 而 P & 0 有 太多 增加 了 对 海峡 的 能力.

在 柏辽兹 左 Calaisat 各地 5.30am 而 MyFerryLink 的 导演, 让 - 米歇尔 · Giguet, 淡化 了 容器 是 几乎 空白 的 意义: “今天是什么重要的是,我们已经采取了大海,在纸上的项目已经成为现实,”他说。 “现在的任务是要发展我们的市场份额客货流量,我们可以指望的顺序非常专业和积极进取的队伍这样做。”

MyFerryLink 将 intially 经营 两 艘船, 每 行走 四次 日 往返:货机船,北加莱,这是目前正在进行大修,预计将加入柏辽兹和罗丹11月Giguet解释。

本月初Giguet告诉劳埃德加载List.com的MyFerryLink,其沿着工人llnes运行不合作,迄今已聘请180 190 和 工作 人员, 包括 船员 及 商业 岗位 之间 - 其中 大部分 是 前 SeaFrance 工人. 数量 还 包括 总部 位于 英国 的 20 职位. 随着 服务 的 三 艘船, 工资 可能 上升 到 500 550 和 2013 之间 时, 围绕 总部 设 在 英国 的 那些 70, Giguet 增加.

此次推出的MyFerryLink服务已经提前之前在英国和Francehave监管机构决定英法海底隧道收购船舶是否违反竞争规则。原来最初的服务开始前Sealink桥血管嘉年华和蔚蓝海岸这成为MyFerryLink塞尚和雷诺阿MyFerryLink分别经过广泛的翻新创造船上独特的法国氛围。前Sealink桥火车轮渡北加来海峡省成为MyFerryLink北加来海峡省和经营作为一个唯一的货运渡轮虽然MyFerryLink做市场的船乘客一个安静的船。

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三 艘船 后来 由 前 伦敦 的 Stena 这 成为 MyFerryLink 莫奈 加入. MyFerryLink 迅速 成为 多 佛 上 第二 繁忙 的 运营 商 - P & O 渡轮 欧洲 后加莱 路线 和 未来 他们 的 前 合伙 人 现在 被 称为 斯特诺线:

在 1997 的 MyFerryLink 马奈 五年 包机 斯特诺 线 的 纽 黑 文, 迪耶普 售后服务 服役, 该舰 基本上 取代 其 在 加 被 损坏 后, 后来 卖给 了 莫奈:

 


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