Kennacraig Ferry

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Kennacraig traghetti
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Di più su Kennacraig

Kennacraig è una frazione situata sulla West Loch Tarbert, a poche miglia a sud di Tarbert sulla penisola di Kintyre.

La maggior parte del traffico auto, merci e passeggeri da e per Islay va in traghetto utilizzando il percorso da Kennacraig sulla West Loch Tarbert a Port Ellen o Port Askaig.

Kennacraig si trova 6 km a sud del villaggio di pescatori di Tarbert sulla penisola di Kintyre. L'operatore su questa rotta è Caledonian propri, per lo più indicato come Calmac, ed è di proprietà del governo scozzese. Calmac azionato il Kennacraig a Islay percorso dai primi 1970s e lo ha fatto da allora.

Caledonian MacBrayne traghetti salpano da Kennacraig a Port Ellen o Port Askaig su Islay. I vasi che operano la rotta per tutto l'anno sono le isole Ebridi e la MV Finlaggan.

Ferry Terminal Kennacraig

Il percorso principale del traghetto a Islay lascia la terraferma da Kennacraig sulla West Loch Tarbert, a poche miglia a sud di Tarbert sulla penisola di Kintyre. In estate la frequenza a orari normali di circa quattro partenze al giorno da Kennacraig a Islay è completata da partenze ad hoc nelle ore di punta e da una barca a vela settimanale da Oban, che fornisce anche un collegamento tra Islay e Colonsay. Islay è una destinazione tutto l'anno e il servizio invernale è quasi buono come in estate. Alla fine Islay, servizi normalmente si dividono equamente tra arrivare a Port Askaig e Port Ellen.

Da 2001 a 2011 il servizio è stato fornito da due navi che operano in tandem, la MV Ebridi isole e la MV Isola di Arran. Il primo è stato costruito nel 1985 in Cochranes a Selby in Yorkshire e può trasportare automobili 68. Quest'ultimo è stato costruito da Ferguson Ailsa a Port Glasgow nel 1983 e può trasportare automobili 76. Prima dell'introduzione del MV Ebridi Isole sul percorso, la MV Isola di Arran aveva tenuto il servizio in corso in gran parte proprio dal 1993.

Dal punto di vista del passeggero, la MV Finlaggan è una bella nave con tutti i comfort e le strutture che ci si aspetta da un traghetto moderno. Vi è ampio spazio salotto del passeggero su due piani, più spaziosa mensa "Mariners". Le finestre sono grandi e abbondante, e posti a sedere è ben progettato e confortevole. C'è anche un sacco di spazio della piattaforma esterna, nella parte posteriore e, nella bella stagione, la parte anteriore della 4 Deck, e nella parte posteriore del ponte superiore. Ci sono passeggeri ascensori per tutti i piani in grado di ospitare sedie a rotelle, e sale reclinabili, una sala TV, e aree per animali domestici.

Il ponte auto è un drive attraverso lo spazio con una parte posteriore aperto. Sistemazioni per autoveicoli è aumentata con l'inserimento di un mazzo mezzanine che abbassa per il carico e lo scarico. Se l'aumento in un alloggio del veicolo da l'Isola di Arran che sostituisce in modo efficace è sufficiente a soddisfare la crescita della domanda resta da vedere, ma non c'è dubbio che in ogni altro modo la MV Finlaggan porta un passo in avanti nella capacità. Questo è evidente sul ponte altamente automatizzato, che viene completo con le ali che proiettano oltre i lati della nave. I pannelli di vetro nel pavimento delle ali che forniscono vista verso il lato della nave sono una sorpresa se li notate solo mentre in piedi su uno.

In rotta verso Islay MV Finlaggan prima naviga verso il basso West Loch Tarbert. Come emerge dal lago le mammelle della primavera Jura in vista, e poi comandare l'orizzonte, in quanto saranno per tutto il soggiorno su Islay. Come si entra in acque libere, viste sorprendenti aprono anche ad est attraverso il basse isola di Gigha alla penisola di Kintyre: e attraverso sia Gigha e Kintyre alle montagne ancora più lontane di Arran. Ci vogliono occhi più nitide per individuare la più recente aggiunta allo skyline Kintyre, i grandi parchi eolici lungo la colonna vertebrale della penisola.

Il tuo arrivo a Islay potrebbe prendere oltre la verniciato bianco distillerie costiere di Ardbeg, Lagavulin e Laphroaig in rotta in Port Ellen, con la sua altrettanto ben dipinto, ma non più operativa, distilleria. Oppure si può essere prelevata nella Sound of Islay con viste ravvicinate di all'estremità meridionale del Giura in rotta al secondo terminal traghetti di Islay nel villaggio di Port Askaig.

Questo è un servizio con una lunga stirpe. Le prime partenze a vapore a Islay risalgono al 1825, e 1876 PS Islay era già stato assicurato due volte alla settimana da Glasgow intorno alla punta di Kintyre a Islay da una società antenato di CalMac di oggi.

Un calendario da 1880 mostra un'alternativa per chi ha fretta per raggiungere l'isola. Il PS Columba lasciato Glasgow 7.00am, e dopo le chiamate a Greenock, Dunoon e Rothesay (tra gli altri posti) ha raggiunto Tarbert a 11.45am.

Una vettura trainata da cavalli poi ha preso i passeggeri attraverso la stretta lingua di terra a un molo sul West Loch Tarbert, non lontano dal capolinea dei traghetti di oggi. Da qui si potrebbe prendere il 12.40pm "Swift Vapore", che, dopo una chiamata al Gigha, è arrivato a Port Ellen a 3.40pm o, il lunedì, Port Askaig a 3.30pm.

Se avete fatto lo stesso viaggio oggi si sarebbe solo in grado di salvare un paio d'ore in quel tempo totale di viaggio. E nei giorni precedenti strade moderne e roll-on roll-off traghetti c'erano probabilmente periodi in cui il calendario 1880 sembrava un buon affare.

Con le 1960s, gli sforzi per fornire collegamenti migliori e più veloci a Islay ha prodotto una proposta di collegamento traghetto attraverso la traversata del mare molto più breve dal Keillmore sul lato occidentale di Argyll a Lagg su Jura. Una migliore strada sarebbe quindi essere costruito lungo il lato est del Jura, che collega con un link traghetto attraverso lo stretto Sound of Islay a Port Askaig. Fortunatamente per la continua tranquillità del Giura, la soluzione Kennacraig finalmente è stato scelto invece. tempi più recenti hanno visto la proposta ri-emergono su scala più piccola, ma notizie di stampa suggeriscono che questo è stato in grado di ottenere il supporto necessario per procedere.

 


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