ゲサー渡轮

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ゲサー渡轮
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更多关于ゲサー

ゲサー 是南端丹麦岛屿法尔斯特在古尔堡松自治市在西兰岛地区的一个小镇。这是丹麦最南端的一个小城。这是波罗的海的重要港口城市。

因为1995一辆汽车轮渡航线已从Gedser操作罗斯托克在德国,通过Scandlines服务。

以前,也有火车和汽车渡轮航线格罗森布罗德和瓦尔内明德和汽车轮渡路线特拉沃明德,所有在德国。链接Gedser罗斯托克桥提出,虽然决定是2007作出支持跨费马恩地带有计划固定链接Gedser西部代替。

ゲサー 被放在首位丹麦四月9、1940占领在3期间德国军队登陆:55在上午。许多装甲车和步兵部队藏在从罗斯托克渡轮,一旦船停靠推进到港,紧接着又摆渡后不久。

ゲサー渡轮码头
スカンドラインズゲサー渡轮

随着在Gedser和罗斯托克的新渡轮和端口扩展丹麦克朗1.7十亿的总投资,Scandlines是支撑这个中欧走廊客运和货运的重要性。

这两个渡轮男/女哥本哈根和男/女柏林有能力为汽车480 96或货车、并到1,500乘客这将超过ゲサー - 。罗斯托克航线双以往的能力。

新渡轮正在兴建到ゲサー能够处理的最大尺寸。该渡轮的设计使船体被完全适应交叉和底部的条件、港口、航道和公海。这将大大减少使用的掩体、保持排放量降到最低。渡轮」引擎能够被转化成液体天然气运行。

ゲサー渡轮码头的历史

自中世纪早期,出现了从南端的法尔斯特渡轮连接横跨波罗的海梅克伦堡和罗斯托克。直到ゲサー是在19th世纪末建立的、Gedesby是最南面的结算。在这里、渡轮罗斯托克从现在、宝途圩区湾南端有他们的出发点。中世纪时渡轮驿站位于Gedesby。在中世纪,皇家旅客被安置在皇家庄园边界:Gedsergård,属于在Nykøbing的王太后的座位。

1872通过一项法律,新渡轮港口,轮船连接的建设,在德国北部城市十一月暴雨洪水后的一年。 渡轮泊位和港口火车站作为从ニューケビン铁路线最后一站是在1886完成。在大约1900、ゲサー包括仅仅在Strandvejen一般商店和Langgade东侧部分房屋。然而,新的Langgade的领域,早期的土路,发展开始聚集步伐,在1903建立了铁路轮渡瓦尔内明德后。 ゲサー开发了与公共建筑和住房海关、铁路、轮渡和警务人员几十年的历程。

引航站与特别提款权试点塔大道始建于1906、水塔是1910和电站Danmarksgade从1911ゲサー教堂是由建筑师PV詹森 - 。。Klindt、谁后取得了恶名为他的管风琴教堂在哥本哈根的设计设计1915。

大部分的铁路和轮渡设施的管理,以避免拆迁时Gedser的发展或多或少来到了1960的停顿。一旦创作1963的Fugleflugts线、交通有很大比例来自ゲサー穿越到ロドビー度假村 - 。。。Puttgarten交叉移动同年地方努力产生了建立一个新的渔港救生艇站还存在以来1991同一站点老救生艇站、建1925于、被转移到码头当新的救生艇站开始运作。

二战结束后、渡轮码头地区西北部成了碎石和石采石场。当时Sydfalster市政府​​接管了在1970的面积,并建立朝外到Guldborg声音码头。到了码头的北面,Gedser假日公园始建于1987在丹麦与亚热带的室内水上复杂的第一个度假中心。 如今该地区已发展成为放假回家地方。

该Gedser交叉享受短暂的复兴,由于这导致柏林墙倒塌后,直到Gedser,瓦尔内明德火车轮渡航线终于在1995停止运作许多东德一日游。经过多年的109服务、哥本哈根和柏林之间的直达列车连接被关闭。ゲサー和ニューケビン之间的列车服务已经缩减每天一对夫妇离开的。

 


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