肯纳克雷格渡轮

肯纳克雷格客运和汽车轮渡

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肯纳克雷格渡轮
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更多关于肯纳克雷格

肯纳克雷格 位于西海湾塔伯特、南塔伯特几英里的金泰尔半岛的一个小村庄。

大多数汽车,货运和客运量,并从艾莱利用肯纳克雷格西海湾塔伯特港埃伦或端口Askaig路线的推移渡口。

肯纳克雷格 位于金泰尔半岛塔伯特美丽的渔村6公里、南。此路线上的操作者是加里MacBrayne,大多被称为高美,并且由苏格兰政府拥有。 高美经营从早期的1970s向肯纳克雷格艾莱岛航线、并已经这样做了至今。

加里MacBrayne 渡轮航行从肯纳克雷格到港エレン或端口Askaigの、艾莱。该操作路线常年的血管是赫布里底群岛和MV Finlaggan。

肯纳克雷格码头

艾莱主要渡轮离开从肯纳克雷格西海湾塔伯特,南塔伯特几英里的金泰尔半岛大陆。在夏季每天围绕四个班次从肯纳克雷格的艾莱岛的正常timetabled频率由繁忙时间临时班次,并从奥,这也提供了艾莱依和科伦赛岛之间的联系,每周帆船补充。艾莱是一个全年的目的地和冬季服务几乎是夏季的好。在艾莱年底、业务的正常等分在港口Askaigの和港エレン到达之间。

从2001 2011到该服务是由两艘船串联操作规定、MV赫布里底群岛和雅兰的MV岛。前者建于1985在Cochranes在塞尔比在约克郡可携带68汽车。后者是由弗格森艾丽莎在港格拉斯哥在建1983可携带76汽车。引进了MV赫布里底群岛上的路线之前,雅兰的MV岛一直保持服务1993以来对自己在很大程度上会。

从乘客的角度来看、在MV Finlaggan是一个很好的船舶与所有你会期望从一个现代化的渡轮的便利和设施。 有跨越两个楼层充足的候机室的空间、再加上宽敞的「水手」食堂。Windowsの是大而丰富、座位是精心设计和舒适。此外,还有大量的外部甲板空间,在后面,并在天气好的时候,甲板4的前面,并在上甲板的后半部。有乘客电梯到能够容纳轮椅的所有地板,躺椅休息室,电视室,和宠物的地方。

套牌车就是通过空间的驱动器以开放的后部。住宿为汽车增加一个夹层甲板降低了装卸的插入。无论是从岛艾伦它有效地取代了车辆住宿的增加不足以满足需求的增长还有待观察,但毫无疑问,在其他各方面的MV Finlaggan带来能力的逐步改变。这是显而易见的高度自动化的桥梁、它带有一个完整的伸出船的两侧翅膀。在提供意见下来船舷的翅膀楼的玻璃面板是一个惊喜,如果你只注意到他们,而在一个站着。

途中艾莱依的MV Finlaggan第一帆下西海湾塔伯特。当它从汝拉湖春天的涂片眼帘出现,然后他们掌握了地平线,因为他们将在整个上艾莱住宿。当你进入开阔水域,迷人景致还开辟跨越低地岛屿吉厄岛到金泰尔半岛东:和跨两个吉厄岛和金泰尔到雅兰的更远处的群山。这需要更锐利的眼睛发现了新的除了金泰尔天际线,大型风电场沿着半岛的脊椎。

您在艾莱依的到来可能需要你在过去漆成白色的Ardbeg,乐加维林和Laphroaig途中进港Ellen,沿海酿酒厂,其同样很好地画,但不再运营,酒厂。或者你可能考虑到艾莱依的声音与艾莱岛的第二渡轮码头港口Askaig的汝拉村的途中南端的特写意见。

这是一个具有悠久谱系的服务。首汽班次艾莱追溯到1825,并通过1876在PS艾莱正被今天的高美的祖先,公司经营从格拉斯哥周围金泰尔艾莱岛的一角,每周两次。

从1880作息时间表显示了那些急于到达该岛的替代品。该PS鸽离开格拉斯哥7.00am,在格里诺克,达农和罗斯西来电之后(在其他地方)的11.45am达到塔伯特。

马拉教练然后把乘客横跨土地的细颈在西海湾塔伯特码头,不远处今天的渡轮总站。从这里,他们可以赶上12.40pm“雨燕蒸笼”,这在吉厄岛通话后,抵达港Ellen在3.40pm或逢星期一,港口Askaig在3.30pm。

你今天做了同样的旅程你只能够保存几个小时上总行程时间如果。而在现代化的道路和滚装滚降渡轮以前的日子大概有时间的时候1880时间表似乎是一个相当不错的交易。

由1960s,努力提供更好,更快的链接产生艾莱提议为整个短得多渡海从Keillmore在阿盖尔西侧渡轮链接LAGG上侏罗。然后改进公路将建成汝拉下来的东侧、横跨艾莱窄声港Askaigの渡轮链接连接。令人高兴的汝拉的持续宁静的肯纳克雷格溶液最终选择来代替。更近的时候看到的一个规模较小的提议重新出现,但新闻报道表明,这是无法获得必要的支持,以继续进行。

 


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