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關於 維 京 線 渡輪

VIKING 線 渡輪 -與豪華,寬敞的維京線郵輪兩個北歐首都之間芬蘭和瑞典之間的克魯斯是世界上最大的群島- 赫爾辛基 和 斯德哥爾摩, 或 合併 ​​兩個 波羅的海 首都 - 赫爾辛基 和 愛沙尼亞 首都 塔林 的 中世紀 首都.

關於 維 京 線 渡輪

維 京 線 在 1959 開始 服務, 當 S / S 海盜 開始 在 芬蘭 大陸, 奧蘭 群島 和 瑞典 之間 航行. 今天 的 維 京 線 ABP 是 名 Ålandsfärjan 抗體 下 成立 於 1963.

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它 獲得 了 在 赫爾辛基 證券交易所 上市 七月 5, 1995.今天,維京線有七艘,其中芬蘭大陸之間的航行,奧蘭和瑞典以及芬蘭和波羅的海國家之間。 這些 操作 包括 客運 服務, 娛樂 和 貨物 承運 服務.

除了奢華和魅力負擔得起的價格,我們為您每晝夜提供波羅的海最好的現場表演和藝術家。

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維 京 號 郵輪 史

在 芬蘭 大陸 之間 的 旅遊 客運 的 新 時代, 奧蘭 群島 和 瑞典 開始 在 1959 年 春末.

當時 正值 第 一次 真正 的 波羅的海 擺渡 車, 將 S / S海盜,被安置在服務由一個新的公司叫Vikinglinjen抗體,其已在一種奧蘭船長,貢納爾·埃克隆德的倡議建立。

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三 船 公司 - Vikinglinjen AB, AB REDERI 和 Slite 抗體 Ålandsfärjan (後來 SF AB 線) - 很快 就 開始 通過 合資 營銷 公司 叫 오이 公司 維 京 AB 線 一起 工作.經過兩三個行暫停了渡輪服務,營銷公司成為SF線,今天的名維京線ABP下運作,是市場領先的郵輪和渡輪公司在波羅的海的一個全資子公司。

五十 多 艘船 只 在 海盜 船 公司 的 船隊 航行 以來 的 定期 渡輪 交通 始於 1959.幾十年來,規模,服務理念以及這些船隻的景點範圍已經發生了戲劇性的變化- 從 早年 到 今天 的 令人 印象 深刻 的 船隊 不起眼 的 二手 車 輪渡.

海盜船行結合奢華和遊船的闊綽大容量車輛甲板,從而滿足貨物運輸的,誰希望繼續駕車行程遊客的需求。

在 1959 的 S / S 海盜 是 第 一個 真正 的 汽車 輪渡 芬蘭 大陸, 奧蘭 和 瑞典 之間 開始 服役.六月1,船承擔了Galtby(奧蘭)-Mariehamn(奧蘭)-Gräddö(瑞典)航線首航。 該船 是 由 新 成立 的 公司, REDERI 抗體 Vikinglinjen, 瑪麗 港 擁有. 渡輪 是 99 米 長, 有 88 汽車 的 能力. 一個 星期 後, 總部 位於 瑞典 的 公司 REDERI AB Slite在Slite,改造成一個渡輪貨船開始Simpnäs(瑞典)和瑪麗港之間的渡輪服務。

擴大 革命

很多人查看了這些新的渡輪企業以極大的懷疑態度,但他們後來才知道,這是在渡口通訊芬蘭大陸,奧蘭和瑞典之間的幾乎是革命性擴張的第一階段。輪渡 時代 開始 之前, 它 是 昂貴 和 困難 芬蘭 大陸, 奧蘭 和 瑞典 之間 的 旅行.

人們要么不得不飛行或乘坐夜船,它的圖爾庫和斯德哥爾摩之間航行過程中走過彎路來馬利漢姆。這 既是 一個 不便 和 昂貴 的 旅行 沿著 你 的 車 走, 沒有 沒有 問題 的 企業 -.. 汽車 不得不 在 船上 應 懸掛 這 意味著 損傷 的 主要 風險.至於貨物,大鑽機貨車司機不得不通過哈帕蘭達開車向北波羅的海周圍所有的方式,當他們想運斯德哥爾摩和赫爾辛基之間的貨運,例如。

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