MyFerryLink - 乘客 和 車 船票

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關於 MyFerryLink

MyFerryLink 是 多 佛 到 加 來 航線 上 最新 的 運營 商. 他們 的 現代 渡輪 船隊 為 您 提供 寬敞 舒適 的 方式 開始 你 的 旅程 到 大陸.

MyFerryLink 經營 渡輪 和 貨輪 和 他們 經營 10 客輪 每天 bettheyen 法國 和 英國 的 貨運 和 客運 車輛 都 每天 的 艦隊.

MyFerryLink 帆 法國 國旗 下, 並 考慮 船上 的 安全 性 和 乘客 的 舒適 性 作為 重中之重. MyFerryLink 的 Rapide 的 優先 加載 和 離船 的 服務 讓 乘客 成為 第 一個 在 船上 和 第一 關 再次 在 另 一邊.隨著 我們 приоритетен 服務, 您 可以 打 交通, 到達 目的地 那一 點點 更快.

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MyFerryLink 渡輪 艦隊 和 服務

MyFerryLink 具有 跨 渠道 多 佛 來 客運 航線 在 每個 方向 每天 提供 高達 15 班次 上 最 現代化 的 機 隊. MyFerryLink 船舶 提供 時尚 舒適, 令人 垂涎 的 美食 和 周到 的 服務, 以及 所有 在 非 吸煙 的 環境.

板載 精品 提供 一流 的 購物 用 大量 的 儲蓄 要 對 葡萄酒, 烈酒, 啤酒, 香水 和 禮物 了. 從 你 踩 在 船上 他們 對 藝術 的 超級 渡輪 的 狀態 下, MyFerryLink 羅丹 或 MyFerryLink 柏遼茲, 有 這麼多 的 奢侈品 船上 享受 的 那 一刻, 你 會 希望 你 能 留 在 船上 更長!

MyFerryLink 開始 多 佛 與 加 之間 的 操作 在 2012 購買 知名 MyFerryLink 輪渡 線 的 業務, 今年 早些時候 關閉 後.

MyFerryLink 柏遼茲

姊妹 船 到 羅丹 的 柏遼茲 重申 MyFeryLink 對 現代 航運 承諾 與 保證, 建立 一個 真正 輕鬆 的 氛圍 高雅 的 室內 設計.

MyFeryLink 柏遼茲 規格:

長度: 186 米
寬度: 27,7 米
吃水: 6,50 米
身高: 43,96 米
錄放 機 數: 11
服務 速度: 23 節

從 汽車 甲板 Ла Brasserie餐廳,途經樂酒吧和La精品,柏遼茲提供的舒適和寧靜,只有船舶設計和建造為乘客提供獨特的水平。

MyFerryLink 路線 圖

MyFerryLink 羅丹

第 一個 MyFerryLink superferries 的, 羅丹 被 帶進 服務 2002. 乘客 區 設有 醒目 的 當代 裝飾, 而 座位 很 舒服, 你 就是 忍不住 坐在 後面, 放鬆, 享受 從 大 窗戶 的 壯麗 景色.

MyFeryLink 羅丹 規格:

長度: 186 米
寬度: 27,7 米
吃水: 6,50 米
身高: 43,96 米
錄放 機 數: 11
服務 速度: 23 節

上市 一年 後, 羅丹 在 海上 運輸 獲得 特別 獎 的 創新.

MyFerryLink 路線 圖

MyFerryLink 北 加 來 海峽 省

諾德加 來 海峽 省 是 專門 為 MyFerryLink 長途 卡車 司機 的 客戶 預留 的 船. 它 可 容納 85 貨車.

MyFeryLink 北 加 來 海峽 省 規格:

長度: 160 米
寬度: 23 米
吃水: 6 米
身高: 40 米
錄放 機 數: 10
試驗 速度: 24 節

設想 為 駕駛 的 舒適 性, 它 有 一個 自助 餐廳 和 淋浴, 以 更好 地 滿足 客戶 需求. 諾德加 來 海峽 省 在 一周 內 提供 高達 每天 六次.

MyFerryLink 路線 圖

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板載 精品 提供 一流 的 購物 用 大量 的 儲蓄 要 對 葡萄酒, 烈酒, 啤酒, 香水 和 禮物 了. 從 你 踩 在 船上 他們 對 藝術 的 超級 渡輪 的 狀態 下, MyFerryLink 羅丹 或 MyFerryLink 柏遼茲, 有 這麼多 的 奢侈品 船上 享受 的 那 一刻, 你 會 希望 你 能 留 在 船上 更長!

MyFerryLink 開始 多 佛 與 加 之間 的 操作 在 2012 購買 知名 MyFerryLink 輪渡 線 的 業務, 今年 早些時候 關閉 後 ..

MyFerryLink 路線 圖

MyFerryLink,它是由歐洲隧道租賃三名當然SeaFrance艘新的跨渠道運營商的名稱,今天推出的加萊- 多 佛 航線 的 首航 服務.

SeaFrance暫停它在十一月服務去年,從那時起DFDS航道,在一個合資企業與LD線已經推出了兩個血管加萊- 多 佛 的 服務, 而 P & 0 有 太多 增加 了 對 海峽 的 能力.

在 柏遼茲 左 Calaisat 各地 5.30am 而 MyFerryLink 的 導演, 讓 -. 米歇爾 · Giguet, 淡化 了 容器 是 幾乎 空白 的 意義 "今天 是 什麼 重要 的 是, 我們 已經 採取 了 大海, 在 紙上 的 項目 已經 成為現實 "他 說". 現在 的 任務 是 要 發展 我們 的 市場 份額 客貨 流量, 我們 可以 指望 的 順序 非常 專業 和 積極 進取 的 隊伍 這樣 做 ".

MyFerryLink 將 intially 經營 兩 艘船, 每 行走 四次 日 往返.貨機船,北加萊,這是目前正在進行大修,預計將加入柏遼茲和羅丹11月Giguet解釋。

本 月初 Giguet 告訴 勞埃德 加載 List.com 的 MyFerryLink, 其 沿著 工人 llnes 運行 不合作, 迄今 已 聘請 180 190 和 工作 人員, 包括 船員 及 商業 崗位 之間 -. 其中 大部分 是 前 SeaFrance 工人 數量 還包括 總部 位於 英國 的 20 職位. 隨著 服務 的 三 艘船, 工資 可能 上升 到 500 550 2013 和 之間 時, 圍繞 總部 設 在 英國 的 那些 70, Giguet 增加.

此次 推出 的 MyFerryLink 服務 已經 提前 之前 在 英國 和 Francehave 監管 機構 決定 英 法 海底 隧道 收購 船舶 是否 違反 競爭 規則. 原來 最初 的 服務 開始 前 Sealink 橋 血管 嘉年華 和 蔚藍 海岸 這 成為 MyFerryLink 塞尚 和 雷諾阿 MyFerryLink分別 經過 廣泛 的 翻新 創造 船上 獨特 的 ​​法國 氛圍. 前 Sealink 橋 火車 輪渡 北 加 來 海峽 省 成為 MyFerryLink 北 加 來 海峽 省 和 經營 作為 一個 唯一 的 貨運 渡輪 雖然 MyFerryLink 做 市場 的 船 乘客 一個 安靜 的 船.

原來 最初 的 服務 開始 前 Sealink 橋 血管 嘉年華 和 蔚藍 海岸 這 成為 MyFerryLink 塞尚 和 雷諾阿 MyFerryLink 分別 經過 廣泛 的 翻新 創造 船上 獨特 的 ​​法國 氛圍. 前 Sealink 橋 火車 輪渡 北 加 來 海峽 省 成為 MyFerryLink 北 加 來 海峽省 和 經營 作為 一個 唯一 的 貨運 渡輪 雖然 MyFerryLink 做 市場 的 船 乘客 一個 安靜 的 船.

三 艘船 後來 由 前 倫敦 的 Стена 這 成為 MyFerryLink 莫奈 加入 MyFerryLink 迅速 成為 多 佛 上 第二 繁忙 的 運營 商 -. П & О 渡輪 歐洲 後加萊 路線 和 未來 他們 的 前 合夥 人 現在 被 稱為 斯特諾線.

在 1997 的 MyFerryLink 馬奈 五年 包機 斯特諾 線 的 紐 黑 文, 迪耶普 售後服務 服役, 該艦 基本上 取代 其 在 加 被 損壞 後, 後來 賣給 了 莫奈.

 


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MyFerryLink 商用 車輛 及 貨運

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