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更多 关于 Gedser

Gedser 是 南端 丹麦 岛屿 法尔斯特 在 古尔堡松 自治市 在 西兰 岛 地区 的 一个 小镇. 这 是 丹麦 最南端 的 一个 小城. 这 是 波罗的海 的 重要 港口 城市.

因为 1995 一辆 汽车 轮渡 航线 已从 Gedser 操作 罗斯托克 在 德国, 通过 Scandlines 服务.

以前,也有火车和汽车渡轮航线格罗森布罗德和瓦尔内明德和汽车轮渡路线特拉沃明德,所有在德国。链接Gedser罗斯托克桥提出,虽然决定是2007作出支持跨费马恩地带有计划固定链接Gedser西部代替。

Gedser 被 放在首位 丹麦 四月 9, 1940 占领 在 3 期间 德国 军队 登陆: 55 在 上午.许多装甲车和步兵部队藏在从罗斯托克渡轮,一旦船停靠推进到港,紧接着又摆渡后不久。

Gedser 渡轮 码头
Scandlines Gedser 渡轮

随着 在 Gedser 和 罗斯托克 的 新 渡轮 和 端口 扩展 丹麦克朗 1.7 十亿 的 总 投资, Scandlines 是 支撑 这个 中欧 走廊 客运 和 货运 的 重要性.

这 两个 渡轮 男 / 女 哥本哈根 和 男 / 女 柏林 有 能力 为 汽车 480 96 或 货车, 并 到 1,500 乘客 这 将 超过 Gedser -. 罗斯托克 航线 双 以往 的 能力.

新 渡轮 正在 兴建 到 Gedser 能够 处理 的 最大 尺寸. 该 渡轮 的 设计 使 船体 被 完全 适应 交叉 和 底部 的 条件, 港口, 航道 和 公海. 这 将 大大 减少 使用 的 掩体, 保持 排放 量 降到 最低. 渡轮 "引擎 能够 被 转化 成 液体 天然气 运行.

Gedser 渡轮 码头 的 历史

自中世纪早期,出现了从南端的法尔斯特渡轮连接横跨波罗的海梅克伦堡和罗斯托克。直到 Gedser 是 在 19th 世纪末 建立 的, Gedesby 是 最 南面 的 结算. 在 这里, 渡轮 罗斯托克 从 现在, 宝 途 圩区 湾 南端 有 他们 的 出发 点. 中世纪 时 渡轮 驿站 位于 Gedesby.在中世纪,皇家旅客被安置在皇家庄园边界:Gedsergård,属于在Nykøbing的王太后的座位。

1872通过一项法律,新渡轮港口,轮船连接的建设,在德国北部城市十一月暴雨洪水后的一年。 渡轮 泊位 和 港口 火车站 作为 从 NYKOBING 铁路 线 最后 一 站 是 在 1886 完成. 在 大约 1900, Gedser 包括 仅仅 在 Strandvejen 一般 商店 和 Langgade 东侧 部分 房屋.然而,新的Langgade的领域,早期的土路,发展开始聚集步伐,在1903建立了铁路轮渡瓦尔内明德后。 Gedser 开发 了 与 公共 建筑 和 住房 海关, 铁路, 轮渡 和 警务 人员 几 十年 的 历程.

引航 站 与 特别提款权 试点 塔 大道 始建 于 1906, 水塔 是 1910 和 电站 Danmarksgade 从 1911 Gedser 教堂 是 由 建筑师 PV 詹森 -.. Klindt, 谁 后 取得 了 恶名 为 他 的 管风琴 教堂 在 哥本哈根 的设计 设计 1915.

大部分的铁路和轮渡设施的管理,以避免拆迁时Gedser的发展或多或少来到了1960的停顿。一旦 创作 1963 的 Fugleflugts 线, 交通 有 很大 比例 来自 Gedser 穿越 到 Rødby 度假村 -... Puttgarten 交叉 移动 同年 地方 努力 产生 了 建立 一个 新 的 渔港 救生艇 站 还 存在 以来 1991 同一 站点 老 救生艇 站, 建 于 1925 , 被 转移 到 码头 当 新 的 救生艇 站 开始 运作.

二战 结束 后, 渡轮 码头 地区 西北部 成了 碎石 和 石 采石场. 当时 Sydfalster 市政府 接管 了 在 1970 的 面积, 并 建立 朝外 到 Guldborg 声音 码头. 到 了 码头 的 北面, Gedser 假日 公园 始建 于 1987 在 丹麦 与 亚热带 的 室内 水上 复杂 的 第 一个 度假 中心. 如今 该 地区 已发展成 为 放假 回家 地方.

该 Gedser 交叉 享受 短暂 的 复兴, 由于 这 导致 柏林 墙 倒塌 后, 直到 Gedser, 瓦尔内明德 火车 轮渡 航线 终于 在 1995 停止 运作 许多 东德 一日 游. 经过 多年 的 109 服务, 哥本哈根 和 柏林 之间 的直达 列车 连接 被 关闭. Gedser 和 NYKOBING 之间 的 列车 服务 已经 缩减 每天 一 对 夫妇 离开 的.

 


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