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Ardrossan Ferry
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Mais sobre Ardrossan

Ardrossan é uma cidade na costa norte de Ayrshire, no sudoeste da Escócia. O nome "Ardrossan" descreve a sua posição física - 'ard' do gaélico Aird significa promontório, "ros" um promontório eo sufixo diminutivo "-um '- promontório do pequeno promontório.

Um serviço de ferry regular de Ardrossan a Brodick na ilha de Arran tem executado desde 1834. Hoje, um ferry para Brodick parte a cada duas horas e minutos 45 segunda-feira a sábado, com cada viagem com duração de minutos 55.

No passado Ardrossan também correu serviços regulares de ferry para Belfast, e na Ilha de Man. O Belfast prazo foi operado pela Linha Queimaduras & Laird com o último serviço regular em 1976. O último navio a navegar este percurso foi o Lion MV, que ainda é a maior balsa para operar a partir de Ardrossan. A Ilha de Man corrida foi operado pela Ilha de Man Steam Packet Companhia durante a temporada de férias de verão. Caledonian MacBrayne mais tarde experimentou com uma embarcação menor para a Ilha de Man por um par de temporadas, que funcionou um serviço de ida e volta por semana.

Ardrossan Ferry Porto e Marina

Ardrossan fica em um promontório rochoso projetando dois terços de uma milha para o Firth of Clyde a partir da costa de North Ayrshire, definido por North Bay para o norte e Baía Sul para o sudeste. ações ardrossan Bay Sul com a sua muito perto vizinho Saltcoats. Ardrossan moderno e Saltcoats são efetivamente se juntou, e duvidoso que o visitante médio seria capaz de dizer onde termina um e começa o outro.

Durante a primeira década do novo milênio Ardrossan tem feito uma quantidade enorme de transformar-se para melhor: provavelmente tanto quanto ou mais do que, qualquer outra cidade escocesa equivalente. A visita em 2001 encontrou uma cidade que tinha muito obviamente visto melhores dias. Condução através Ardrossan ao terminal para o ferry Arran deixou uma impressão esmagadora de locais abandonados e edifícios abandonados.

No coração da mudança tem sido o desenvolvimento em todo o Clyde Marina. Esta existia em 2001, mas, desde então, ganhou força e ganhou uma "massa crítica", o que significa que já não parece um desenvolvimento isolado na ponta do real Ardrossan. Sobreviventes edifícios mais antigos tendem a ter encontrado novos usos, tais como a construção doca agora utilizada como um restaurante italiano.

Enquanto isso, o centro da cidade foi enfeitado em si e agora parece fresco e atraente. Mesmo a adição de um novo supermercado em um site costeira velha ajudou abrir a cidade e movê-lo para a frente. Sim, é verdade que ainda há ocasionais edifícios abandonados, como a antiga delegacia ao lado da estrada do centro da cidade para o terminal de ferry. A diferença é que, em 2009 foi necessário ir e olhar para eles: de volta em 2001 eles foram o tema dominante que, em muitos aspectos definidos Ardrossan para o viajante de passagem.

Bem como a marina e da habitação nova atrativa que envolve grande porto velho Ardrossan, os viajantes que utilizam a balsa para o benefício ilha de Arran de um terminal grande e brilhante construída pelos operadores Calmac em 2001. Enquanto isso, o extremo sul da cidade, sempre o foco do lado do lazer do caráter de Ardrossan e, em 2001, muito definitivamente o fim de luxo da cidade, continua a transmitir uma atmosfera tranquila de gentileza como um cenário atraente para os muitos excursionistas que acham a praia de South Bay tão irresistível.

As origens de Ardrossan datam do edifício em cerca de 1140 de um castelo na Colina do Castelo, que se eleva acima do centro do promontório em que a cidade é construída. Ardrossan castelo foi ampliado e remodelado em um número de ocasiões, especialmente nos anos após 1449. Ele caiu em desuso na segunda metade do 1500s, no entanto, e em 1654 foi amplamente desmantelado pelas tropas do exército de ocupação de Cromwell de modo a pedra poderia ser reutilizado na construção de sua cidadela de Ayr.

Em comparação com a vizinha Saltcoats, Ardrossan era um desenvolvedor tarde. A escola foi construída no final do 1600s, mas a cidade só é realmente decolou depois banhos e outras instalações do resort foram construídos no início dos 1800s. Por este 1820 foi acompanhada por uma porta grande e crescente. Esta tinha sido originalmente destinado a servir Glasgow por meio de um canal, mas este foi abandonado depois de metade do que havia sido construído quando se tornou claro que a dragagem do rio Clyde permitiria Glasgow a ser muito melhor servido por novos portos no próprio rio .

desenvolvimento Harbour foi apoiada por ligações ferroviárias início, e pelo início 1900s os galpões motor em Ardrossan foram a base para mais de locomotivas 50. Na primeira metade dos 1800s a cidade se tornou um movimentado porto de escala para os muitos vapores que navegavam as águas do Firth of Clyde.

Ardrossan também se tornou o lar de um número de estaleiros. Já a partir de 1848, Barr & Shearer estavam construindo embarcações aqui, e esta foi uma indústria que continuaram a operar até tempos relativamente recentes. A última empresa de construção naval operacional em Ardrossan foi McCrindle Shipbuilding Limited. Eles começaram em Ardrossan em 1976, aparentemente, assumindo as premissas e a sequência de "número de quintal" da Ardrossan Dockyard, que havia operado a partir de 1906 para 1964. Já vimos isso sugeriu que a construção naval em Ardrossan cessou nos 1970s ou 1980s. Na verdade McCrindles terminou sua última embarcação, a base Peterhead arrastão Spes Melior V, em 1990.

Entre os outros navios que completaram foi o Maid balsa de Glencoul, que desde 1976 ligada Kylesku e Kylestome até a abertura da ponte de Kylesku em 1984. Ela, então, passou a servir como vaso de backup para o Corran Ferry. Em 1986 eles também completou a Cromarty Rose, que ainda serve como um ferry sazonal entre Cromarty e Nigg. Dois outros navios construídos por McCrindles também pode ainda ser utilizada pelo viajante comum: em 1984 eles construíram a Rose Renfrew eo Yoker Swan para servir na rota balsa que atravessa o Clyde entre Renfrew e Yoker.

 


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