Folkestone Eurotunnel

ผู้โดยสารโฟล์กและท่ารถ

โฟล์กและผู้โดยสารรถไฟรถราคาตั๋วตารางเวลาการจองตั๋วและข้อมูลสำหรับรถไฟที่เดินทางมาจากกาเลส์ Folkestone

เปรียบเทียบทั้งหมดที่มี Folkestone ราคาตั๋วรถไฟในเวลาจริงและหนังสือที่ถูกที่สุดใช้ได้ Folkestone รถยนต์และผู้โดยสารรถไฟตั๋วเดินทางไปและกลับจาก Folkestone กาเลส์กับรถไฟ Eurotunnel ออนไลน์ที่มีการยืนยันทันที

เปรียบเทียบหนังสือและจ่ายน้อยกว่าสำหรับตั๋วเรือข้ามฟากที่ www.ferryto.com
ค้นหาที่กำหนดเอง
 
บ้าน | บริษัท เรือข้ามฟาก | เส้นทาง | พอร์ต | ตารางเวลา | กลุ่ม | ค่าระวาง | วันหยุด | โรงแรม | Q & A   

Folkestone Eurotunnel
รถไฟราคาบัตรและการจอง


จองตั๋ว Folkestone Eurotunnel รถไฟ
กับ Eurotunnel สำหรับรถไฟที่เดินทางมาจากกาเลส์ Folkestone ออนไลน์ล่วงหน้าเพลิดเพลินไปกับราคาตั๋วรถไฟที่ถูกที่สุด

ราคาที่คุณเห็นเป็นราคาที่คุณจ่าย. ไม่มีแถมที่ซ่อนอยู่หรือความประหลาดใจเช่นเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือค่าธรรมเนียมการจองและเราไม่คิดค่าบริการคุณอะไรพิเศษสำหรับการชำระเงินด้วยบัตรวีซ่าอิเลคตรอน ราคาที่เราพูดคุณเลือกสำหรับผู้โดยสารหรือรถไฟตั๋วรถโฟล์กของคุณที่พัก onboard และประเภทของยานพาหนะเป็นสิ่งที่คุณจะจ่ายและที่สัญญา

จะได้รับราคาตั๋วรถไฟโฟล์กและจองตั๋วรถไฟของคุณ ออนไลน์อย่างปลอดภัยโปรดใช้แบบฟอร์มการจองเวลาข้ามฟากจริงทางด้านซ้าย คุณยังสามารถที่จะเพิ่ม โรงแรม ที่ปลายทางของคุณหรืออื่นใดเพื่อตั๋วรถไฟของคุณเมื่อเสร็จสิ้นการจองตั๋วรถไฟ

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Folkestone Eurotunnel

ท่าเรือพาณิชย์ของโฟล์กไม่ได้มีบริการเรือข้ามฟากใด ๆ แต่นอกเมืองโฟล์กเป็นสถานีหลักสำหรับ Folkestone Eurotunnel ซึ่งมีการผสมข้ามพันธุ์ที่เร็วที่สุดสำหรับฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังมีอาคารผู้โดยสาร (ผู้โดยสารเท้าเท่านั้น) เชื่อมโยงไปยัง Eurotunnel ตั้งอยู่ที่ St Pancras, ลอนดอนและ Ashford, เคนต์

Eurotunnel เป็นระบบการขนส่งที่รวดเร็วชายฝั่งอังกฤษ อุโมงค์ข้ามภายใต้ช่องระหว่าง Coquelles ใกล้ท่าเรือฝรั่งเศสกาเลส์และโฟล์กในอังกฤษมณฑลเคนท์ บริการรถไฟได้รับการดำเนินงานตั้งแต่ปลาย 1994

ขั้ว Eurotunnel Folkestone ที่ตั้งอยู่ในทำเลที่ชุมทาง 11A บน M20 จากทางใต้ของลอนดอนคาดว่าจะมีระยะเวลาการเดินทางของ 1 ชั่วโมงและนาที 30 Eurotunnel ขั้วมีการตรวจสอบด้วยตนเองในบูธเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้จองพร้อมที่จะอ้างอิงสำคัญในเมื่อเดินทางมาถึง มีศูนย์ที่กาเลส์และโฟล์กให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการอุโมงค์ผู้เข้าชม; ที่ศูนย์แสดงสินค้าของ Folkestone Eurotunnel หัวขุดเจาะของหนึ่งในสองของการฝึกซ้อมขนาดใหญ่ที่ใช้ในการขุดอุโมงค์อยู่บนหน้าจอ

รถไฟ Folkstone Eurotunnel
Folkestone Eurotunnel ประวัติศาสตร์

แผนแรกที่จะสร้างการเชื่อมโยงระหว่างการแก้ไขบริเตนใหญ่และทวีปยุโรปได้ทำโดยฝรั่งเศสนิโคลัส Desmeret เร็วที่สุดเท่าที่ 1751 ใน 1802 อัลเบิร์มาติเยอ, วิศวกรคนหนึ่งของนโปเลียนวาดไว้ แผนครั้งแรกที่อังกฤษจะมีการบันทึกเซอร์จอห์นสืบที่วาดภาพเกี่ยวกับอุโมงค์ 1870 และต่อมาได้จัดตั้ง บริษัท ช่องอุโมงค์ รายงาน 25 ต่อไปตาม แต่ทั้งหมดถูกทอดทิ้งด้วยเหตุผลทางการเงินหรือทหาร การขุดค้นครั้งแรกเมื่อสองอุโมงค์รถไฟที่แยกต่างหากระหว่างเช็คสเปียร์คลิฟทางทิศตะวันตกของโดเวอร์และ Sangatte ทางตะวันตกของกาเลส์ได้เริ่มต้นใน 1880 แต่การทำงานก็หยุดบนพื้นฐานของการรักษาความปลอดภัยแห่งชาติ ทุกเส้นทางปัญหาที่ตามมาแน่นิ่งอยู่บนเส้นทางที่จัดตั้งขึ้นแล้ว ใน 1970 โครงการอุโมงค์ซึ่งจะต้องขึ้นอยู่กับ 90 ต่อรัฐร้อยได้รับการสนับสนุนที่ถูกทอดทิ้งในช่วงกลาง 1970s-เนื่องจากภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจ

ในเดือนกันยายน 1981 แองโกลฝรั่งเศสโครงการกลุ่มที่ถูกจัดตั้งขึ้นจนกว่า 1985 การประเมินผลของการเชื่อมโยงที่แนะนำต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุโมงค์และสะพานที่ใช้ที่จุดเริ่มต้นของ 1986 รัฐบาลทั้งสองตัดสินใจในโครงการ Eurotunnel และแฟรนไชส์​​ได้ลงนามในปารีสใน 1987 ในตอนท้ายของ 1990 ความก้าวหน้าในอุโมงค์บริการเสร็จสมบูรณ์ใช้ใน 1991 โดยอุโมงค์หลัก ใน 1992 หินชายแดนที่ตั้งอยู่ในช่วงกลางของอุโมงค์เพื่อทำเครื่องหมายชายแดนร่วมกันระหว่างทั้งสองประเทศ

"ยูโร" ทำหน้าที่เป็น บริษัท โฮลดิ้งแองโกลของฝรั่งเศสช่องอุโมงค์กรุ๊ป จำกัด และฝรั่งเศส Manche-SA เป็นลูกค้าและการดำเนินงานของผู้มีอำนาจในช่องอุโมงค์ซึ่งไม่มีการระดมทุนของรัฐ ผูกขาดในแฟรนไชส์​​สำหรับลิงค์ "คงที่" หมดอายุใน 2042 เช่นเดียวกับการเชื่อมโยงทางรถไฟ Eurotunnel มีสิทธิที่จะสร้างอุโมงค์ต่อไปสำหรับการจราจรบนถนน ( "ขับรถผ่าน" โครงการ) จนกว่า 2020 ควรโครงการนี​​้ไม่ได้รับการตระหนักโดยวันที่รัฐบาลสามารถได้รับรางวัลสัญญากับ บริษัท อื่น ๆ

การก่อสร้างอุโมงค์ได้มีผลกระทบทางเศรษฐกิจทั้งในประเทศและระดับภูมิภาค ควบคู่ไปกับการเชื่อมโยงการสื่อสารที่ดีขึ้นระหว่างสหราชอาณาจักรและการเปลี่ยนแปลงของตลาดยุโรปในการจ้างงานในระดับภูมิภาค (โอนงานจากการจราจรเรือข้ามฟากไปอุโมงค์งานเพิ่มเติมสร้างขึ้นผ่านการขยายตัวกว้างขวางของโครงสร้างพื้นฐาน) คาดว่าตามที่มีผลกระทบสำหรับโครงสร้างและขอบเขตของการท่องเที่ยว และเศรษฐกิจเคาะเกี่ยวกับผลกระทบในระดับชาติของระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ในมุมมองของผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นระหว่างเกาะและทวีปยุโรปซึ่งเป็นสองเท่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา (1991: 27 ล้านผู้โดยสารทะเล 12 ล้านคนเดินทางบนเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างโดเวอร์และกาแล) และเป็นไปตามการคาดการณ์ล่าสุด บริษัท เรือข้ามฟากที่ควรจะสามารถที่จะรักษาส่วนแบ่งผลกำไรของตลาดในอนาคตแม้จะมีการแข่งขันใหม่จากผู้ประกอบการในอุโมงค์ ขณะที่ บริษัท เรือข้ามฟากมีปฏิกิริยาแล้วกับสั้นครั้งกินนอนเรือใหม่และภาษีที่เรียบง่ายเน้นการเดินทางทะเลเป็นประสบการณ์ในตัวเองเหตุผลหลักสำหรับข้ามอุโมงค์เป็นข้อได้เปรียบเวลาและยังมีความเป็นอิสระจากสภาพอากาศที่ไม่แน่นอน ต่อไปนี้การเชื่อมต่อกับยุโรปรถไฟความเร็วสูงผ่านเครือข่าย (การวางแผนสำหรับ 1998) ครั้งเดินทางไปยังเมืองใหญ่ของทวีปยุโรปจะลดลงอย่างมาก; จะมีการคำนวณว่าการเดินทางจากลอนดอนไปปารีส, ตัวอย่างเช่นจะน้อยกว่าสามชั่วโมงและลอนดอนแฟรงค์เฟิร์ตน้อยกว่าห้าชั่วโมงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจให้กับการเดินทางทางอากาศ

ช่องอุโมงค์ 31mi / 50km ยาวประกอบด้วยสองอุโมงค์ขนานแต่ละที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 25ft / 7.6m ระหว่างสองอุโมงค์เดียวติดตามแต่ละคนถือรถไฟรถรับส่งทางเดียวคือบริการอุโมงค์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 16ft / 4.4m ที่เชื่อมต่อกับอุโมงค์หลักที่ระยะห่างจาก 1,230ft / 375m ที่ สามอุโมงค์แยกต่างหากที่ทำจาก 720,000 ส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปคอนกรีตที่ตั้งอยู่ในดิน, ปูนมาร์ลหินปูนผ่านระหว่าง 131ft / 40m และ 246ft / 75m ด้านล่างเตียงทะเลจุดที่ลึกที่สุดที่ 377ft / 115m ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 8mi / 13km จาก ชายฝั่ง.

Le รถรับส่ง

บริการรถรับส่งผู้โดยสารและยานพาหนะ 24 ชั่วโมงต่อวัน, สินค้าการจราจรจะถูกจัดการแยกต่างหาก ในขณะที่รถโดยสารและรถบรรทุกจะถูกส่งเพียงในระดับหนึ่งโบกี้สำหรับยานพาหนะท​​ี่เหลือจะมาพร้อมกับสองระดับโหลด รถไฟทำงานทุก 15 เพื่อ 20 นาทีในระหว่างวันที่ทุกคนจะ 30 60 นาทีในเวลากลางคืน; เวลาการเดินทางที่แท้จริงควรจะ 35 นาที เวลาขึ้นเครื่องจะถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุดเพราะการควบคุมการตรวจคนเข้าเมืองของอังกฤษที่จะเกิดขึ้นในประเทศฝรั่งเศสและในทางกลับกันเพื่อให้รวมเวลาที่อยู่ในระบบ Eurotunnel จากออกเดินทางไปยังขับรถขึ้นไปที่ถนนประมาณประมาณ 80 นาที อัตราค่าโดยสารไม่ควรจะสูงกว่าเรือข้ามฟากช่อง

บนเรือเฟอร์รี่ข้ามตัวเองเปรียบเทียบที่ 75 นาทีกับกระบวนการทั้งหมดจะสละ 2.5 3 ชั่วโมง ในขณะที่ผู้ใช้อุโมงค์สามารถยืดขาของพวกเขาอยู่ในรถบนเรือข้ามฟากผู้โดยสารสามารถเดินไปรอบ ๆ ดาดฟ้าร้านค้าและมีอาหาร

 


ที่ดีที่สุดที่มีอยู่ใน Folkestone เรือเฟอร์รี่รับประกันราคาตั๋ว

ที่ดีที่สุดใน Folkestone Eurotunnel รถไฟรับประกันราคาตั๋ว

รับประกันราคาดีที่สุด - เราเสมอให้คุณ Eurotunnel ผู้โดยสารและรถราคาตั๋วรถไฟต่ำสุดของเราไปและกลับจากโฟล์ก ไม่มีแถมที่ซ่อนอยู่หรือความประหลาดใจเช่นเพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงหรือค่าธรรมเนียมการจองและเรายังเราไม่คิดค่าบริการคุณอะไรพิเศษสำหรับการชำระเงินด้วยบัตรวีซ่าอิเลคตรอน ราคาที่เราพูดสำหรับตั๋วของคุณที่เลือกรถไฟ Folkestone ที่พัก onboard และประเภทของยานพาหนะเป็นสิ่งที่คุณจะจ่ายและที่สัญญา!

ในกรณีที่ไม่น่าที่คุณพบเดียวกันทั้งหมดรวมตั๋ว Folkestone รถไฟราคาถูกกว่าในโบรชัวร์ของผู้ประกอบการทัวร์อื่น ๆ เราสัญญาว่าเราจะทำอย่างดีที่สุดเพื่อชนะหรือราคาที่เสนอให้คุณเลือกจากขอรับเงินคืน หากต้องการจองรถโฟล์กและผู้โดยสารตั๋วรถไฟโปรด คลิกที่นี่.

 

คลิกที่นี่เพื่อติดต่อทีมดูแลลูกค้า Folkestone Eurotunnel ที่ ferryto.com

ดูแลลูกค้า, Telesales & ติดต่อเรา

ที่ ferryto.com คุณสามารถที่จะได้รับชีวิต Folkestone ราคาตั๋วรถไฟตั๋วรถไฟตรวจสอบห้องว่างและรถหนังสือและผู้โดยสารไปและกลับจากโฟล์กที่ราคาตั๋วต่ำสุดของเรา

Ferryto.com เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟออนไลน์เครือข่ายการจำหน่ายตั๋วที่ใหญ่ที่สุดของโลกที่ให้ความสามารถในการสำรองกว่า 80 ผู้ประกอบการเรือข้ามฟากยุโรปที่สำคัญรวมทั้งโฟล์กและไปกว่า 1,200 เส้นทางเรือเฟอร์รี่อื่น ๆ ทั่วสหราชอาณาจักร, ฝรั่งเศส, สเปน, ไอร์แลนด์, ฮอลแลนด์, ยุโรปตะวันออก เมดิเตอร์เรเนียน, Baltic และแอฟริกาเหนือ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมให้คำตอบสำหรับคำถามที่ถามบ่อยหรือติดต่อเราโดยตรงโปรด คลิกที่นี่.

 

 
แผนผังเว็บไซต์

การออกแบบและโฮสติ้งโดย Transworld Leisure จำกัด. ลิขสิทธิ์ถูกสงวนไว้

ขับเคลื่อนโดยเกตเวย์ท่องเที่ยว