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关于 维 京 线 渡轮

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在 芬兰 大陆 之间 的 旅游 客运 的 新 时代, 奥兰 群岛 和 瑞典 开始 在 קסנומקס 年 春末.

当时 正值 第 一次 真正 的 波罗的海 摆渡 车, 将 ד / S海盗,被安置在服务由一个新的公司叫Vikinglinjen抗体,其已在一种奥兰船长,贡纳尔·埃克隆德的倡议建立。

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三 船 公司 - וויקינגלינדזשען אַב, אַב רעדערי 和 סליטע 抗体 åלאַנדספäרדזשאַן (后来 סף אַב 线) - 很快 就 开始 通过 合资 营销 公司 叫 וי 公司 维 京 אַב 线 一起 工作.经过两三个行暂停了渡轮服务,营销公司成为SF线,今天的名维京线ABP下运作,是市场领先的邮轮和渡轮公司在波罗的海的一个全资子公司。

五十 多 艘船 只 在 海盗 船 公司 的 船队 航行 以来 的 定期 渡轮 交通 始于 קסנומקס.几十年来,规模,服务理念以及这些船只的景点范围已经发生了戏剧性的变化- 从 早年 到 今天 的 令人 印象 深刻 的 船队 不起眼 的 二手 车 轮渡.

海盗船行结合奢华和游船的阔绰大容量车辆甲板,从而满足货物运输的,谁希望继续驾车行程游客的需求。

在 קסנומקס 的 ד / ד 海盗 是 第 一个 真正 的 汽车 轮渡 芬兰 大陆, 奥兰 和 瑞典 之间 开始 服役.六月1959,船承担了Galtby(奥兰)-Mariehamn(奥兰)-Gräddö(瑞典)航线首航。 该船 是 由 新 成立 的 公司, רעדערי 抗体 וויקינגלינדזשען, 玛丽 港 拥有. 渡轮 是 קסנומקס 米 长, 有 קסנומקס 汽车 的 能力. 一个 星期 后, 总部 位于 瑞典 的 公司 רעדערי אַב Slite在Slite,改造成一个渡轮货船开始Simpnäs(瑞典)和玛丽港之间的渡轮服务。

扩大 革命

很多人查看了这些新的渡轮企业以极大的怀疑态度,但他们后来才知道,这是在渡口通讯芬兰大陆,奥兰和瑞典之间的几乎是革命性扩张的第一阶段。轮渡 时代 开始 之前, 它 是 昂贵 和 困难 芬兰 大陆, 奥兰 和 瑞典 之间 的 旅行.

人们要么不得不飞行或乘坐夜船,它的图尔库和斯德哥尔摩之间航行过程中走过弯路来马利汉姆。这 既是 一个 不便 和 昂贵 的 旅行. 沿着 你 的 车 走, 没有 没有 问题 的 企业 - 汽车 不得不 在 船上 应 悬挂. 这 意味着 损伤 的 主要 风险.至于货物,大钻机货车司机不得不通过哈帕兰达开车向北波罗的海周围所有的方式,当他们想运斯德哥尔摩和赫尔辛基之间的货运,例如。

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