吉尔斯湾渡轮

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更多关于鳃湾

吉尔斯湾,这是附近西约翰位于约4.8公里O'粹粒用鳃的社区,有低洼海岸岩石上凯斯内斯的北岸绵延时间最长的一个。

其主要特点是一个小港口,并作为大陆终端彭特兰渡轮码头。 海港庇护一些小地方的船与用于在基质的关卧岛工作羊在一起。 在右侧的海况的区域有时用于冲浪。

虽然斯克拉布斯特到斯特罗姆内斯是奥克尼最长连续使用渡轮航线,开始在1856,历史鳃海湾地区一直是主要的设置客点从大陆到基质和斯沃纳岛和奥克尼本身的岛屿。 这条路线,被称为短跨海,通常被认为是既跨彭特兰海峡水域最快和最安全的。

现在 彭特兰渡轮 这条路线到圣玛格丽特南罗纳希望上操作常年服务。

鳃湾客运码头

即使是在冬天蒙蒙的早晨,整个看似宁静的彭特兰海峡的冷清岛间质的观点掩盖这里的海的暴力和动荡的性质。 在附近的约翰终点待沉船博物馆提供了一个更好的线索海洋的力量,因为它漏斗进入该频道。

长,绿色的岬角是家庭对缫丝左手点突破,人们在知道比喻为周围的人印度尼西亚群岛中。 在巨大的西风膨胀避风港伴有西风。 但是,这是真正闪耀在任何大浪,生产重,横冲直撞线是觉得自己的沿着这个避风港湾顺利,板石底部的方式休息。 如潮水滴出,岩石和巨石出现在里面部分。 通常相当安静的地方,因为长期步行到该点提出了许多谁停下来思考的挑战。

吃饭的地方
一个20分钟的车程,瑟索有一些便宜欢快的外卖店和酒吧的。 Somerfield的超市做了很好的线在价格便宜,尽显“一整天的早餐”,中央咖啡厅是喝一杯咖啡和一块自制的蛋糕,而乐小酒馆确实在中等价位的晚餐好线的地方。 对于一个像样的高地牛排尝试Scrabster海港靠近上层的餐厅。

住宿的地方
虽然你可以留在约翰终点待,不要! 露营尝试基质查看大篷车和鳃湾的露营区东部。 附近的瑟索提供最好的睡眠选项。 桑德拉对王子街与背包客宿舍或双人房,公用厨房和互联网接入,是一种流行的选择。 打开整个夏天瑟索大篷车和野营公园俯瞰瑟索礁。 在天平的另一端是径街,皇家酒店,有时切断赛季或蹲点交易。

要做的事
在北部趴在奥克尼群岛 - 群岛的组成比70岛屿家里真棒新石器时代的遗迹,包括立石,石圈和古墓多。 彭特兰渡口大约需要一个半小时,每日吉尔斯湾和南部罗纳之间运行。 有一个在附近的瑟索全明星厂电影院和保龄球馆。

吉尔斯湾历史

第一墩在1905构建了港口一段时间后。 在1980s奥克尼岛议会决定重新推出短渡海从鳃湾Burwick南罗纳。 百万英镑数万度过了一个新的渡轮并在Burwick类似设施共建吉尔斯在海湾终端和linkspan。 该服务开始在15 1989月,航行到Houton Orphir附近疏浚仍然在Burwick工作要做,并在九月16 1989结束时,在鳃linkspan被恶劣天气损坏。

就在这时意识到,这将是不可能按计划运行的定期服务,由于气候条件和操作被奥克尼渡轮被用于岛屿间的工作之前关闭,渡轮被闲置了一段时间。 最近Burwick已被用于从约翰·夏季期间工作O'粹粒唯一的客运渡轮。

后期1990s安德鲁·班克斯,彭特兰渡轮的奥克尼企业家和创始人看到了重新引入短期渡海的潜力,并试图获得使用终端。 这只是后,他曾扬言要建立自己的一个很短的距离,该局心软了,他所获得的网站上99年的租赁合同。 随着当地工人屈指可数,有些二手工程机械,他花了两年时间,住在现场大篷车,使终端更好地抵御经历了膨胀和天气条件。 这涉及到一个码头的建设,一些清淤工作纳入了“海豚”由以前的运营商构建的(独立结构的船只靠着)在一起。

通过2001彭特兰渡轮夏天准备开始与他们的船在MV Pentalina-B圣玛格丽特的希望定期班次。 人们很快就意识到,即使有了这些改进仍然会有问题,这将需要更长的码头。 幸运的是一个古老的浮船坞是可弃置于勒威克。 这是购买的,被拖往圣玛格丽特的希望,它被清洗所有的污染物,然后拖到鳃湾的地方被击沉,形成码头的延续,从而大大增加了它的长度。 从斯卡帕湾油码头旧输油软管被用作挡泥板摆渡,而岩石盔甲在靠海的一边倾倒反对海浪保护。 坦克已经填充混凝土和疏浚,使渡轮到更多的回旋余地充满了溺爱码头本身。 到时候所有这些工作完成码头将被纳入码头。

目前,它被指定为沉船,并在其向海最终呈现两个绿色指示灯,而不是一个码头,显示两个红灯。 由于所有这些工作都是由小轮公司目前(2006)的资助,工作仍在继续慢慢地财政状况容许。 它计划继续疏浚做出足够的空间渡船来回转动如果需要的话,然后可能在靠海年底再次角度延伸码头停止膨胀是有时在linkspan工作太伟大了。 这会不会是2008夏季之前。

 


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