Puttgarden渡轮

Puttgarden客运和汽车轮渡

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Puttgarden渡轮
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更多关于Puttgarden

Puttgarden 是德国的大门,斯堪的纳维亚半岛。

在Puttgarden港是德国,这是由Scandlines提供最北端的港口。 每半小时一班渡轮从Puttgarden出发前往丹麦港口Rødby度假村,行程仅需45分钟。

该Puttgarden - Rødby度假村 反之亦然交叉构成了汉堡的一个重要元素 - 哥本​​哈根航线。 对于那些谁想要得到瑞典,有一个方便的赫尔辛格 - 赫尔辛堡连接。

在2007德国和丹麦决定建立从Puttgarden一个19km长的桥梁Rødby度假村,将在2018之后的Puttgarden渡轮码头未来前景不明朗完成。

Rodbyhavn,这也叫勒兹比,城市是一日游一个不错的目的地。 该Puttgarden渡轮运输丹麦为每名游客可以沿着他的车采取的一种流行方式。

Puttgarden渡轮码头

Puttgarden 站是石勒苏益格 - 荷尔斯泰因州德国的费马恩岛对Vogelfluglinie(鸟类飞行线)的主要渡轮码头。 它位于Puttgarden和Marienleuchte镇之间。

它主要提供国际长途运输的需要,但由于区域交通就行放归再次是对费马恩区域重要性。

Puttgarden历史

在1961,大渡口码头建于Puttgarden和1963它与费马恩声桥建成投产在一起,因为从德国传统的渡轮丹麦罗斯托克 - 瓦尔内明德和Gedser之间在超越了铁幕的时间,从格罗森布罗德码头更换路线Gedser太复杂。

渡轮码头是由丹麦国王弗雷德里克九世和德国总统海因里希·吕布克在14 1963五月开业。 该站是从一开始就非常重要,因为铁路货运和客运量的很大一部分被运往和来自斯堪的纳维亚通过Puttgarden。 这是由大示出,并且由于货运对鸟类飞行线结束时,铁轨的几乎完全空闲的网络。

一欧城列车离开ferry.After的桥梁在大贝尔特在丹麦1998完成,大部分列车运行出于经济原因在一个漫长的迂回通过这条路线,因为滚装/滚降船舶有限轨道的能力和以避免相关分流。 货运通过在Puttgarden的铁路站场最初是部分关闭,然后完全关闭。 同时,随着货运量从1996 1998以期收盘时,轮渡码头是由船公司Scandlines现代化。

在2007,该站完全现代化,包括提供级别的访问权限甚至用玻璃,自动退出门和厕所残疾人现代化的洗手间设施以及未使用的平台。 这项工作的最后阶段是平台的重建,显著​​缩短并稍微提高的平台,和车站的与现代的灯光和音响系统的装备。

来自汉堡前者机车拖拉欧城列车服务到哥本哈根的1990s用三马车丹麦IC3多个单元,它可以耦合和非耦合没有任何分流所取代。 自十二月2007,一些IC3服务已被替换由类605(ICE-TD)柴油多个单位的德国城际快车服务,携手提供多种服务,哥本哈根,汉堡市国际航线上的每一天。 一对从柏林运行到/。

八月2010,费马恩站上伯格恢复了,而现在被称为费马恩 - 伯格站。 直到十二月2010,向/从法兰克福城际线31的一些服务开始和结束Puttgarden。

由于丹麦的大贝尔特桥的建成,通过Puttgarden的路线已经成为列车较少使用,但港口仍然被Scandlines渡轮。 这项服务是频繁,有四个渡轮让每一个30分钟一个连接,24小时服务。

无论是短途旅行或长期住宿波罗的海费马恩岛有一些惊喜:milelong的天然海滩,小湖泊和令人印象深刻的陡峭的悬崖。 但也田野和牧场邀请人们徒步和自行车。 Puttgarden在岛的北部是一个受欢迎的度假胜地和国际上重要的交界处为好。

如果一个人留在Puttgarden数天甚至数周,他将永远不会觉得无聊。 在费马恩的海滩游客还可以从日常生活中恢复,孩子们可以和嬉闹后沙塔沙塔建设。 帆板是一种流行的休闲活动。 历史爱好者可以参观彼得保罗教堂。 德国电信的115米高的塔参观有趣的是,为好。

 


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