Gedser渡輪

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Gedser渡輪
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更多關於Gedser

Gedser 是南端丹麥島嶼法爾斯特在古爾堡松自治市在西蘭島地區的一個小鎮。 這是丹麥最南端的一個小城。 這是波羅的海的重要港口城市。

因為1995一輛汽車輪渡航線已從Gedser操作羅斯托克在德國,通過Scandlines服務。

以前,也有火車和汽車渡輪航線格羅森布羅德和瓦爾內明德和汽車輪渡路線特拉沃明德,所有在德國。 鏈接Gedser羅斯托克橋提出,雖然決定是2007作出支持跨費馬恩地帶有計劃固定鏈接Gedser西部代替。

Gedser 被放在首位丹麥四月9,1940佔領在3期間德國軍隊登陸:55在上午。 許多裝甲車和步兵部隊藏在從羅斯托克渡輪,一旦船停靠推進到港,緊接著又擺渡後不久。

Gedser渡輪碼頭
Scandlines Gedser渡輪

隨著在Gedser和羅斯托克的新渡輪和端口擴展丹麥克朗1.7十億的總投資,Scandlines是支撐這個中歐走廊客運和貨運的重要性。

這兩個渡輪男/女哥本哈根和男/女柏林有能力為汽車480 96或貨車,並到1,500乘客。 這將超過Gedser - 羅斯托克航線雙以往的能力。

新渡輪正在興建到Gedser能夠處理的最大尺寸。 該渡輪的設計使船體被完全適應交叉和底部的條件,港口,航道和公海。 這將大大減少使用的掩體,保持排放量降到最低。 渡輪“引擎能夠被轉化成液體天然氣運行。

Gedser渡輪碼頭的歷史

自中世紀早期,出現了從南端的法爾斯特渡輪連接橫跨波羅的海梅克倫堡和羅斯托克。 直到Gedser是在19th世紀末建立的,Gedesby是最南面的結算。 在這裡,渡輪羅斯托克從現在,寶途圩區灣南端有他們的出發點。 中世紀時渡輪驛站位於Gedesby。 在中世紀,皇家旅客被安置在皇家莊園邊界:Gedsergård,屬於在Nykøbing的王太后的座位。

1872通過一項法律,新渡輪港口,輪船連接的建設,在德國北部城市十一月暴雨洪水後的一年。 渡輪泊位和港口火車站作為從Nykøbing鐵路線最後一站是在1886完成。 在大約1900,Gedser包括僅僅在Strandvejen一般商店和Langgade東側部分房屋。 然而,新的Langgade的領域,早期的土路,發展開始聚集步伐,在1903建立了鐵路輪渡瓦爾內明德後。 Gedser開發了與公共建築和住房海關,鐵路,輪渡和警務人員幾十年的歷程。

引航站與特別提款權試點塔。 大道始建於1906,水塔是1910和電站Danmarksgade從1911。 Gedser教堂是由建築師PV詹森 - Klindt,誰後取得了惡名為他的管風琴教堂在哥本哈根的設計設計1915。

大部分的鐵路和輪渡設施的管理,以避免拆遷時Gedser的發展或多或少來到了1960的停頓。 一旦創作1963的Fugleflugts線,交通有很大比例來自Gedser穿越到Rødby度假村 - Puttgarten交叉移動。 同年地方努力產生了建立一個新的漁港。 救生艇站還存在以來1991同一站點。 老救生艇站,建於1925,被轉移到碼頭當新的救生艇站開始運作。

二戰結束後,渡輪碼頭地區西北部成了碎石和石採石場。 當時Sydfalster市政府​​接管了在1970的面積,並建立朝外到Guldborg聲音碼頭。 到了碼頭的北面,Gedser假日公園始建於1987在丹麥與亞熱帶的室內水上複雜的第一個度假中心。 如今該地區已發展成為放假回家地方。

該Gedser交叉享受短暫的復興,由於這導致柏林牆倒塌後,直到Gedser,瓦爾內明德火車輪渡航線終於在1995停止運作許多東德一日遊。 經過多年的109服務,哥本哈根和柏林之間的直達列車連接被關閉。 Gedser和Nykøbing之間的列車服務已經縮減每天一對夫婦離開的。

 


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