肯納克雷格渡輪

肯納克雷格客運和汽車輪渡

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更多關於肯納克雷格

肯納克雷格 位於西海灣塔伯特,南塔伯特幾英里的金泰爾半島的一個小村莊。

大多數汽車,貨運和客運量,並從艾萊利用肯納克雷格西海灣塔伯特港埃倫或端口Askaig路線的推移渡口。

肯納克雷格 位於金泰爾半島塔伯特美麗的漁村6公里,南。 此路線上的操作者是加里MacBrayne,大多被稱為高美,並且由蘇格蘭政府擁有。 高美經營從早期的1970s向肯納克雷格艾萊島航線,並已經這樣做了至今。

加里MacBrayne 渡輪航行從肯納克雷格到港Ellen或端口Askaig,艾萊。 該操作路線常年的血管是赫布里底群島和MV Finlaggan。

肯納克雷格碼頭

艾萊主要渡輪離開從肯納克雷格西海灣塔伯特,南塔伯特幾英里的金泰爾半島大陸。 在夏季每天圍繞四個班次從肯納克雷格的艾萊島的正常timetabled頻率由繁忙時間臨時班次,並從奧,這也提供了艾萊依和科倫賽島之間的聯繫,每週帆船補充。 艾萊是一個全年的目的地和冬季服務幾乎是夏季的好。 在艾萊年底,業務的正常等分在港口Askaig和港Ellen到達之間。

從2001 2011到該服務是由兩艘船串聯操作規定,MV赫布里底群島和雅蘭的MV島。 前者建於1985在Cochranes在塞爾比在約克郡可攜帶68汽車。 後者是由弗格森艾麗莎在港格拉斯哥在建1983可攜帶76汽車。 引進了MV赫布里底群島上的路線之前,雅蘭的MV島一直保持服務1993以來對自己在很大程度上會。

從乘客的角度來看,在MV Finlaggan是一個很好的船舶與所有你會期望從一個現代化的渡輪的便利和設施。 有跨越兩個樓層充足的候機室的空間,再加上寬敞的“水手”食堂。 Windows是大而豐富,座位是精心設計和舒適。 此外,還有大量的外部甲板空間,在後面,並在天氣好的時候,甲板4的前面,並在上甲板的後半部。 有乘客電梯到能夠容納輪椅的所有地板,躺椅休息室,電視室,和寵物的地方。

套牌車就是通過空間的驅動器以開放的後部。 住宿為汽車增加一個夾層甲板降低了裝卸的插入。 無論是從島艾倫它有效地取代了車輛住宿的增加不足以滿足需求的增長還有待觀察,但毫無疑問,在其他各方面的MV Finlaggan帶來能力的逐步改變。 這是顯而易見的高度自動化的橋樑,它帶有一個完整的伸出船的兩側翅膀。 在提供意見下來船舷的翅膀樓的玻璃面板是一個驚喜,如果你只注意到他們,而在一個站著。

途中艾萊依的MV Finlaggan第一帆下西海灣塔伯特。 當它從汝拉湖春天的塗片眼簾出現,然後他們掌握了地平線,因為他們將在整個上艾萊住宿。 當你進入開闊水域,迷人景緻還開闢跨越低地島嶼吉厄島到金泰爾半島東:和跨兩個吉厄島和金泰爾到雅蘭的更遠處的群山。 這需要更銳利的眼睛發現了新的除了金泰爾天際線,大型風電場沿著半島的脊椎。

您在艾萊依的到來可能需要你在過去漆成白色的Ardbeg,樂加維林和Laphroaig途中進港Ellen,沿海釀酒廠,其同樣很好地畫,但不再運營,酒廠。 或者你可能考慮到艾萊依的聲音與艾萊島的第二渡輪碼頭港口Askaig的汝拉村的途中南端的特寫意見。

這是一個具有悠久譜系的服務。 首汽班次艾萊追溯到1825,並通過1876在PS艾萊正被今天的高美的祖先,公司經營從格拉斯哥周圍金泰爾艾萊島的一角,每週兩次。

從1880作息時間表顯示了那些急於到達該島的替代品。 該PS鴿離開格拉斯哥7.00am,在格里諾克,達農和羅斯西來電之後(在其他地方)的11.45am達到塔伯特。

馬拉教練然後把乘客橫跨土地的細頸在西海灣塔伯特碼頭,不遠處今天的渡輪總站。 從這裡,他們可以趕上12.40pm“雨燕蒸籠”,這在吉厄島通話後,抵達港Ellen在3.40pm或逢星期一,港口Askaig在3.30pm。

如果你今天做了同樣的旅程你只能夠保存幾個小時上總行程時間。 而在現代化的道路和滾裝滾降渡輪以前的日子大概有時間的時候1880時間表似乎是一個相當不錯的交易。

由1960s,努力提供更好,更快的鏈接產生艾萊提議為整個短得多渡海從Keillmore在阿蓋爾西側渡輪鏈接LAGG上侏羅。 然後改進公路將建成汝拉下來的東側,橫跨艾萊窄聲港Askaig渡輪鏈接連接。 令人高興的汝拉的持續寧靜的肯納克雷格溶液最終選擇來代替。 更近的時候看到的一個規模較小的提議重新出現,但新聞報導表明,這是無法獲得必要的支持,以繼續進行。

 


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