Puttgarden渡輪

Puttgarden客運和汽車輪渡

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更多關於Puttgarden

Puttgarden 是德國的大門,斯堪的納維亞半島。

在Puttgarden港是德國,這是由Scandlines提供最北端的港口。 每半小時一班渡輪從Puttgarden出發前往丹麥港口Rødby度假村,行程僅需45分鐘。

該Puttgarden - Rødby度假村 反之亦然交叉構成了漢堡的一個重要元素 - 哥本​​哈根航線。 對於那些誰想要得到瑞典,有一個方便的赫爾辛格 - 赫爾辛堡連接。

在2007德國和丹麥決定建立從Puttgarden一個19km長的橋樑Rødby度假村,將在2018之後的Puttgarden渡輪碼頭未來前景不明朗完成。

Rodbyhavn,這也叫勒茲比,城市是一日遊一個不錯的目的地。 該Puttgarden渡輪運輸丹麥為每名遊客可以沿著他的車採取的一種流行方式。

Puttgarden渡輪碼頭

Puttgarden 站是石勒蘇益格 - 荷爾斯泰因州德國的費馬恩島對Vogelfluglinie(鳥類飛行線)的主要渡輪碼頭。 它位於Puttgarden和Marienleuchte鎮之間。

它主要提供國際長途運輸的需要,但由於區域交通就行放歸再次是對費馬恩區域重要性。

Puttgarden歷史

在1961,大渡口碼頭建於Puttgarden和1963它與費馬恩聲橋建成投產在一起,因為從德國傳統的渡輪丹麥羅斯托克 - 瓦爾內明德和Gedser之間在超越了鐵幕的時間,從格羅森布羅德碼頭更換路線Gedser太複雜。

渡輪碼頭是由丹麥國王弗雷德里克九世和德國總統海因里希·呂布克在14 1963五月開業。 該站是從一開始就非常重要,因為鐵路貨運和客運量的很大一部分被運往和來自斯堪的納​​維亞通過Puttgarden。 這是由大示出,並且由於貨運對鳥類飛行線結束時,鐵軌的幾乎完全空閒的網絡。

一歐城列車離開ferry.After的橋樑在大貝爾特在丹麥1998完成,大部分列車運行出於經濟原因在一個漫長的迂迴通過這條路線,因為滾裝/滾降船舶有限軌道的能力和以避免相關分流。 貨運通過在Puttgarden的鐵路站場最初是部分關閉,然後完全關閉。 同時,隨著貨運量從1996 1998以期收盤時,輪渡碼頭是由船公司Scandlines現代化。

在2007,該站完全現代化,包括提供級別的訪問權限甚至用玻璃,自動退出門和廁所殘疾人現代化的洗手間設施以及未使用的平台。 這項工作的最後階段是平台的重建,顯著縮短並稍微提高的平台,和車站的與現代的燈光和音響系統的裝備。

來自漢堡前者機車拖拉歐城列車服務到哥本哈根的1990s用三馬車丹麥IC3多個單元,它可以耦合和非耦合沒有任何分流所取代。 自十二月2007,一些IC3服務已被替換由類605(ICE-TD)柴油多個單位的德國城際快車服務,攜手提供多種服務,哥本哈根,漢堡市國際航線上的每一天。 一對從柏林運行到/。

八月2010,費馬恩站上伯格恢復了,而現在被稱為費馬恩 - 伯格站。 直到十二月2010,向/從法蘭克福城際線31的一些服務開始和結束Puttgarden。

由於丹麥的大貝爾特橋的建成,通過Puttgarden的路線已經成為列車較少使用,但港口仍然被Scandlines渡輪。 這項服務是頻繁,有四個渡輪讓每一個30分鐘一個連接,24小時服務。

無論是短途旅行或長期住宿波羅的海費馬恩島有一些驚喜:milelong的天然海灘,小湖泊和令人印象深刻的陡峭的懸崖。 但也田野和牧場邀請人們徒步和自行車。 Puttgarden在島的北部是一個受歡迎的度假勝地和國際上重要的交界處為好。

如果一個人留在Puttgarden數天甚至數週,他將永遠不會覺得無聊。 在費馬恩的海灘遊客還可以從日常生活中恢復,孩子們可以和嬉鬧後沙塔沙塔建設。 帆板是一種流行的休閒活動。 歷史愛好者可以參觀彼得保羅教堂。 德國電信的115米高的塔參觀有趣的是,為好。

 


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