法羅群島渡輪

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法羅群島渡輪
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更多關於法羅群島

法羅群島 被建造的火山玄武岩層,並作為一項規則,都帶有傾斜東岸傾斜入海和西海岸冉冉升起飆升的懸崖。 這一層的效果是最沿著更加和平和受保護的峽灣和聲音明顯。

沿著這些峽灣和聲音的岸邊趴在城鎮和法羅群島的村莊,其中閃耀在對陣他們周圍種植牧草的大片deepgreen五彩輝煌。 在他們之上上升山由暗石峭壁包圍他們的綠色坡地丘陵。 綠色的丘陵和岩石的突起之間的這種相互作用給山區的層次感。

西部和北部海岸面對大海的無情衝擊。 尤其是在冬季風暴衝出重圍和海洋膨脹到崩潰對法羅群島的岩石肩膀。 海衝進來,咆哮和隆隆,和睫毛它的全部力量對抗懸崖。

法羅島景觀

由於岩石地形和法羅群島的規模相對較小,它的運輸系統並不像在世界其他地方那樣廣泛。 現在這種情況發生了變化,基礎設施得到了廣泛的發展。 島上的人口的80%是通過山區和這三個最大的島嶼和其他三個大島嶼鏈接到東北在一起的島嶼,橋樑和堤道之間的隧道連接,而另外兩個大島至南主要區域連接到新的快速渡輪的主要領域。 有良好的道路在島上村村通,除了較小的島嶼,其中六項只能有一個村莊中的七個。

警示忠告遊客(尤其是那些有孩子SMaL公司)

數以百計的長鰭領航鯨(Globicephala黑便)都是在大屠殺的有點可怕,而和血腥的狂歡,大多數遊客會發現令人作嘔,並可能導致physchological危害兒童每年死亡,主要是在夏季。

亨茨,法羅語叫“grindadráp”,都非商業和社區一級的組織,任何人都可以參加。 獵人第一,需用船寬半圓頭巨頭鯨。 然後,他們駕駛的鯨魚緩緩駛入海灣或峽灣的淺灘。 當一個鯨在淺水鉤放置在其氣孔,以便它可以拖上岸。 一旦在陸地上或固定在齊膝深的水,切口在其頂部做氣孔附近部分切斷它的頭。 動物屍體,然後再拖動到岸後,剩餘的鯨魚已經被同樣喪生。

法羅群島的一些考慮追捕他們的文化和歷史的重要組成部分。 動物權益組織批評為是殘忍和不必要的,而獵人回報,大多數記者不表現出的捕撈方法或者其經濟意義足夠的認識索賠。

法羅島的輪渡

有一個直接的渡輪鏈接Hirtshas在丹麥日德蘭半島北部每週兩次在暑假期間和渡輪“Norröna的”溫特在每週一次埃斯比約在日德蘭英寸 在冰島夏天通過北大西洋鏈路連接法羅群島冰島和歐洲大陸的過程中除了Norröna帆法羅群島每週一次。

法羅群島進入/簽證要求

正如羅馬兩個條約明確地斷言,法羅群島是不是歐盟的一部分。 此外,協議丹麥加入歐洲共同體條約規定,居住在法羅群島的丹麥國民不應被視為條約所指丹麥國民。 因此,住在法羅群島丹麥人不是歐盟公民(雖然其他歐盟國家公民生活在那裡保持歐盟公民)。 法羅群島是不是申根自由流動協議涵蓋的,但也有法羅群島和所有申根國家之間旅行時,沒有邊境檢查。

法羅群島

法羅群島 坐落在墨西哥灣暖流的心臟在北Atlanticthe法羅群島躺在西北蘇格蘭和冰島中途和挪威之間。

該群島由島嶼18 1399覆蓋的km2是113公里長,75公里寬,大約在一個箭頭的形狀。 有海岸線1100公里,在任何時候比5公里,距離大海遠更之一。

法羅群島 形成丹麥王國的主權下的自治國家。

捕魚業是收入法羅群島的最重要來源。 魚產品佔出口總額的超過97%。 旅遊業是第二大產業,其次是毛織品和其他製成品。

渡輪到托爾斯港 由Smyril線運行在日德蘭半島丹麥北部期間,每週兩次在夏季,一次在渡輪Norröna在冬季每週埃斯比約在日德蘭半島航行。

Smyril線渡輪 在暑假期間從冰島到法羅群島一周一次也航行,經北大西洋鏈路連接法羅群島冰島和歐洲大陸。

地圖法羅群島群島渡輪航線

 


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